(といっても、零細業者には特に動きも無く、洒落たウソ等言っている余裕はありません)
午前中にお隣様より、車の前輪から異音がするとのことでご依頼が...。
早速、見てみます。(お客様からはシャーシャーという音とのこと)
おそらく、バックプレートがどこかにあたっているか、ブレーキの引きずりあたりだと？
試乗するとやはりシャーシャーと聞こえます。(かなりの確率でバックプレートでしょう)
↑お隣様の愛車トヨタのデュエットM110A(中身はダイハツのストーリア)
↑おお～っと、左ロアアームのボールジョイントブーツ破れちゃってます。
↑原因はやはりこれ、右前輪のバックプレートがディスクに接触して音が出ていました。
(画像はバックプレートの曲がりを修正した後のもの)
ついでに、左右ともスライドピン、ピストンの固着無いか確認、大丈夫のようです。
左のバックプレートは曲がっていませんでした。
おそらく、冬場にワダチにはまった時に当たって曲がったのでしょう。
↑さらに、エンジンルームもチェ～ック！
エアクリーナー、オイル量はOK、スロットルワイヤーが緩んでたわんでいたので調整！
(けっこう緩んでました、ワイヤーがブラケットから外れそうなくらい)
それにしても7.2万キロしか走っていないのですが、ブーツ類の破れやオイルにじみが多いようです。
(昨年、右ドライブシャフトブーツ交換済)
じつは点検で、エンジンマウント切れ、ストラットのアッパーマウントのガタ等...。
けっこう来てます。
EJ型エンジンもEF型のボア＆ストロークアップ版なのでオイルにじみが多いのでしょう！
車検が1年半あるのでそれまでは無難に乗ってもらって...という感じでしょうか。
試乗をして異音がないことを確認！お隣様に、状況説明をして無事お引渡し！
(とりあえず、ブーツ、マウント類の切れ等は様子を見られるとのこと)
ついでに昨年購入いただいたテリオスキッドの夏タイヤ用ホイールをご用命いただきました。
↑この車です(J111G)、13万キロ走ってましたが、タイベル交換済でサビひとつ無い綺麗な車でした。
(納車直前にタービンブローという、電卓の文字が涙で見えなくなった車でもありました)
ホイール探す手配をして、午後はちょっと打合せで外出！
夕方、戻ってからはノアの室内清掃等をボチボチと...。
だいぶ内装も見れる状態になりました。
(清掃の画像などたいした画になりませんのでなし！)
ちなみに、昨日ノアは抹消しなかったので今年6月まで車検残ってます。
この状態で買いたいという場合は16.8万で販売いたします。
ご検討ください。
消費税も8％となり、零細業者は今までのやり方ではやってられません。
コストパフォーマンスの良いお車を提供すべく準備中です？(ほんまかぁ～)
未確定ですが、アルトラパン(HE21S、FF)＆ワゴンRソリオ(MA34S、4WD)の入庫を画策中！
ソリオは簡単に言いますとワゴンRに1,300ccのエンジンをぶちこんだ車です。
確定したときにあらためてご案内しま～す。
(↑一応、エイプリルフールにならないようにがんばってます！)
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