夜のテストドライブ！

日中、症状の確認できなかったライフ...。
夜の交通量の少なくなったところで、再度トライです。

↑結果は症状再現できず！
やわKm～ぬわわKmで一定走行していても、症状出ません。
ライト、AC、オーディオ等すべてONにしても...。
まぁ、症状が出ないということは悪いことではないのですが、お客様にしてみると
完全に直ったという確証が欲しいところではあります。
（それでないと、なんか気持ち悪いですし～）
汗だくになりながら、やっても原因を特定できない...。
（お客様には申し訳ないですが、トータル100キロは走行しましたが...）
この、脱力感はなんでしょうか...。
（実は、ヒーター全開で走行してたんです。）
納車時期はまだ気温がかなり低かったため、冷却水のエア抜きをかなり時間かけてやったのですが、
今日、走ってみるとダッシュボード奥よりまだ水の流れる音が、少しあったんです。
なので、ロングドライブがてら、サウナにも入ってました。（なんてね。）

↑このころは、外気温が-10度くらい、全然水温が上がりまへん。

さて、お客様にはどのようにご提案するか？
・様子見かねてバッテリーを新品に交換するか。
（今のバッテリーでも今年の冬くらいまではいけるかと思ったんですが...）
・似たような距離の中古メーターに取り替えて様子見るか。
（これで症状でないときはメーターが×ということ、メーターが原因と決めうちですが）
・将来の安心を買うつもりでオルタ交換するか。
（リビルト品使うとはいえ、少々かかりますね）
でも、オルタは動作的には問題ないし...？

頭の中でいろいろなことが渦まいてます...。

なんでだ、なんでだろ～...？

といっても、お笑い芸人さんのことではありません。
先月、ご購入いただいたJB2ライフ、ご案内のとおり全警告灯が点滅したという症状でご来店。

↑電装系は原因を探り当てるのがなかなか困難です。

↑まずは、バッテリー端子間の電圧を...。まぁ、ごく普通か若干低め？

↑アイドリング時のオルタネーター端子～アース間の電圧は...
そんなに悪くもない？
ちょっとエンジンの回転をあげると

↑発電と充電はされているようです。
エンジン始動時で、下がっても10.5Vくらいです。
バッテリー、オルタ周りは大丈夫そう？
つぎは、とりあえずメーターの照明を確認！

↑昼間なので照明の色が良くわかりません。
（ご購入いただいてから1ヶ月で300キロ程の走行のようです）
バラしてみます。

↑ごく普通のウェッジ球です。（色が青白かったのでLEDかと思いましたが、違いました。）
ということで、メーターを戻して、近所を試走してみます。
（ヘッドライト、エアコン、オーディオON、あらゆる電装品をつけて負荷をかけます）
やわKm～ぬわわKmでしばらく走ってみましたが、症状がでません。
（一般道路なので、あまり長時間やるのは非常にリスキーです。）
もちろん、走行前にベルトの張りも確認しましたが、張りすぎでも緩すぎでもなく..。
お客様のいう症状が出るの、ほんとなんでだろ～...です。
（すごいことにお客様は、その症状を携帯動画で撮影してまして、拝見いたしました。）
しかし、よく走行中に撮影できたものです。
まずは、バッテリーの電圧が若干低めだったので、再度充電してみましょ...。
ホンダ車の場合、他車種でもバッテリーの電圧低下だけでSRS警告灯が点いたなんて話がゴロゴロありますので。

↑そんなには時間かからないでしょう。
バッテリー充電完了後、再度オルタ端子～アース間の電圧（エンジン回転数2000くらい）は

↑数字的には、問題ないですね。
夜にもう一度試走してみることに...。
あまり昼間から飛ばすと、この時期は警察の飛び道具の餌食になります。