寒っ...。

9月も今日で終わり、朝から商談やらモロモロで動き回ってました。

↑雨、風がビュウビュウ吹く中、あっちへこっちへ...。
それにしても、今日は寒い。今年は冬が来るの早いんでねっ。
夕方遅くに戻ってからは、

↑ちょいと、のぞいてみる。
これといったタマがない...。
来月以降のいろいろな段取りもしつつ、頭を悩ます...。
冬タイヤへの交換時期にも入ってくるので、出張〔または出前〕作業でもやってみようかと？

↑雪国では、これがないと冬は走れません。

↑最近のクルマはご丁寧に取説にバルブ交換の案内等してますが、とても一般の方がするにはちょっとどうかと...。
タイヤハウスのインナー剥がして、バンパー裏に手を突っこめとのことですが、リフトが無い環境では
地面に這いつくばっての作業です。
ましてや、エアフィルター交換するにも、周辺のモノをバサバサとはずさないと交換できないとか、
揚句の果てに、スモール球交換にバンパーはずすとなると、それはもう一般の方にはたいへんなような気が...。
最近はタイヤ以外にも、オーディオ移設やナビ、バックカメラの取付等どうなの～とのお問い合わせもあるので
来てもらうのもなんなので、工具積んでいっちゃいましょ～と。
お客様はその間、おうちで違うことが出来るし時間を有効活用できます。
待ちだけではなく、出るのも商売！
実践してみないことには、何も変わりませんので...。
さぁ～、来月もがんばるど～！

なんか気になって...。

先日、微妙にセンターずれしていたスプリンターカリブ(AE115G)。
まだ、ほんのちょっと気持ちズレているような、そうでもないような...？

↑どうも、ハンドルのセンターがズレていると、気になる性分なのもので...。
タイロッドをちょっと動かして調整します。


↑左右で5.5ミリの差、まあ、完全に左右とも同長にならないクルマもありますので。
テマはかかりますが、動かしては走らせを何度か繰り返して、ポイントを見つけます。
(まれにドツボにはまることもありますが...。)
走らせること3回、なんとかポイントをみつけて、タイロッドのボルトを増し締めして完了です。
まぁ、ズレを気にされない方もおられるようなのですが、自分はどうもダメな方なのでついついやってしまいます。

↑終わった頃には、久々の夕焼けが...。
この時間になると、近所のお宅からは夕食の支度なのかいろいろな香りが漂ってきます。
(この誘惑を断ち切るのがたいへんなのよ～。)

やっぱり...？

朝、昨日ブレーキフルード交換したスターレット(EP95)をちょっとのぞいてみる、

↑ブリーダープラグから滲んでますやん！
昨日、締めこんでいた時どうもピシっとこないというか、なんか妙な感じがしたので...。
(このあたりは、なかなか文字で表現するのが難しく、すいません。)
なので、プラグを手配してザクザクと交換へ。

↑プラグはついでなので左右とも交換、さらにキャップもボロボロだったので新品を！
滲んでいるプラグを外すと、

↑左が新品です。
完全に以前オーバートルクで締めたようです、先端部分のつぶれと穴も少しゆがんでます。
『過ぎたるは及ばざるが如し』ということわざそのものです。
(おまえが潰したのとちゃうんか？との声も聞こえてきそうですが、そんなには締めこんでないんですが...。)


↑左右とも交換して、エア抜きも...。

↑キャップも新品をつけて

↑ホイールナットもサビサビだったので、手持ちの中で程度の良いモノと交換！
もちろん、試走行もしてブレーキの効きもOK、引きずりも無いようです。