委託販売決定！

今日は午後からBMW Z3Mクーペの査定＆商談へ。


↑もう15年前のクルマですが、グラマラスなデザインもあいまって古さを感じさせません。
実際は、クルマを査定しつつも、お客様となつかしい昔のクルマ談義に花が咲き3時間近くお邪魔してました。


↑Z3でも、このクローズドボディによる車体の剛性感がちがいます。
軽量な車体、前後バランスが50対50という、BMWならではのシャーシにMパワーのエンジンで
違う次元の走る楽しさがあります。
走行距離は10万キロを少し超えたところですが、
オーナー様のしっかりとしたメンテの他、雨の日、冬季間は一切走らないという徹底さもあり、
北海道のクルマにしては下回りも、とてもきれいな状態に保たれています。

↑Mパワーエンジンも321PSとパワフル。


↑ブレーキはブレンボ、足回りはビルシュタインにH&Rのスプリング。

↑これまた定番のアーキュレーのスポーツマフラー。
しかも、初期型なのでトラクションコントロール等がついていないので、クルマを振り回すにはもってこいです。
(マイナーチェンジでエンジンがM3と共通になったときから、DSCがついたんです。)

出張修理等...。

今日は江別と札幌を行ったり来たり...。

↑江別警察署へ車庫証明を出しに。
地方だからなのか、もう今日の午後には現地確認行ってました。早っ！
(札幌では絶対考えられない早さです。)
その後、市内でBMW Mクーペの査定等をこなして、また、江別へ...。

↑昨年、ご購入いただいたワゴンR(CV21S)のリアワイパーの修理へ。
ワイパーをONにすると、アームがガラスから離れてしまい、拭き取れないとのこと。
シャフトの歪みを疑ってましたが、もしかしてと思い持参したアームをまず交換してみたら、
ドンピシャのビンゴでした。アーム交換で済んじゃいました。

↑はずしたアームをよ～く見ると、ワイパーブレード方向から力が加わったのか微妙に湾曲してます。
しかも、アームの形状が本来のワゴンRのモノと違うようだし...。
まぁ、直ったのでエエンでない。

↑帰りは、国道1本道。スイスイ流れてます。
それにしても今日は走行距離110キロ、疲れました...。