インプ(GC8改)を移動...。

夕方、インプ(GC8改)を見たいというお客様よりご連絡が...、
明日、ご来店となりましたので、別場所にあるインプ(GC8改)を移動しました。

↑集中ドアロック等も省かれた、なかなかスパルタンなモデルです。

↑ロールバーに社外ショック、エアクリ、スタビ等いろいろと手が入っています。

↑冬タイヤは純正アルミです。
センターデフの警告灯が点灯してますが、弄くりまわして、遊ぶにはエエベースかも？

プレオニコット(RA2)続きます...。

今日もプレオニコット(RA2)のチェック等を...、

↑プラグを点検するにも、インタークーラーを外す必要があります。
もちろん、インタークーラー内もブローバイでドテドテなので、ついでにパーツクリーナーで洗浄。

↑プラグは角も丸くなってます、要交換ですね。

↑やはりタペットカバーパッキンからのオイル漏れが...、

↑おっと、オルタのベルトはヒビがあります。こちらも要交換です。
このベルトを交換するには、パワステ、SCベルトを外して、アイドラーのついているパーツも外します、
なので、パワステベルトも同時交換が吉です。
ついでに、アイドラーなんかも交換するといいですね。
なんか、想定以上に原価が跳ね上がっていきます。(ほんま、大丈夫かぁ～)
あまり人気は無いようですが、足回りもいいし(軽では稀な４輪独立)、エンジンもそこそこパワーもあります。
しっかり整備して長く乗っていただけるクルマにしましょう。