プレオニコット(RA2)もハマってます...。

商品化をザクザクと進めているプレオですが、昨日、オイル交換後、あたりを少々走りましたが
微妙なハンドルのずれやら、足回り？からと思われる異音等、いろいろと課題が...。


↑異音およびハンドルのずれの原因は、おそらくココ！
ホールジョイントブーツ交換時に、ロアアームがあまりに下がらないため、ショックブラケットから
ナックルを切り離しました、そのあと、元に戻す際に、1G状態にしてボルトを締めこむのですが、
どうも、ちゃんと1G状態になっていないまま、締めこんだのが原因のようです。
ロアアーム下からジャッキをあてがって、再度、締め込みをやり直します。
ついでに、スタビブラケットも同様に。

↑運転席側が終わり、助手席側の作業に取り掛かるため、ホイールナットをはずしていると...、
おや～っ、ナットの1つがハブボルトと共回りしてしまい、はずれません。
いろいろと、試しましたがぜんぜんダメ、このままでは状態を悪くしてしまうので、
装備の揃っているいつもの同業者様のところへ

↑サンダーでナットを破壊して、外すという最終手段にてなんとか解決。
もちろん、ハブボルトも使い物になりませんので、新品に交換です。
それにしても、細々とパーツ代等がかかってます。(チリも積もれば山となるといいますので...。)
コレ大丈夫(利益出るの？)かな～...？

ストリーム(RN6)入庫...！

朝からバタバタしている最中、大阪よりストリームが到着。

↑FFですが、人気のパール。道内でしたら、太平洋側地域の方に適しているのではないでしょうか？

↑距離も浅めの5.3万キロ、車検は今月で切れますので、継続車検を通してのお渡し予定です。


↑HDDナビ、バックモニター、ETCと装備もてんこ盛りです。
リアハッチに少々キズ、凹みありますので板金塗装してのお渡しです。
気になる方はお早めにお問合せください。

インプ(GC8改)のミッションは...。(続き)

インプ(GC8改)のミッション・デフ交換作業の続きです、

↑古いミッションです、状態を確認するためばらしました。

↑これが、問題のFデフです。今までのものはファイナルが3.9です。

↑画像の左上の黄色の丸印がセンターデフです。
わかりにくいですが、配線が千切れてます。
(こんなのが諭吉さん46人分とは信じられませんが...)

↑クラッチも新品に交換いたしました。
画像は古いヤツです。
あとは、Rデフだけ。きっと楽しく乗っていただけると思います。
(もちろん、Rデフパーツ代はウチ負担、業者様との打ち合わせ中に電卓の数字が涙で見えなくなりました...。)

インプ(GC8改)のミッションは...。

今日は朝から、バタバタです。

↑先日入手したインプの中古ミッションです。
強化されていることもあり、GC8のアプライドGのモノを入手。(DCCDもついてるし)
しかし、いざ載せかえるとイマイチサクッと入りません。
いろいろと調べてみるとFデフがファイナル4.444のモノが入ってます。
どうも、アプライドDあたりから4.444になっているようです。
ちなみに、お客様のクルマはアプライドCでファイナルが3.9です。このままでは、FデフとRデフのファイナルが
異なるため、いずれ壊れることは目に見えています。
まずは、お客様にご報告してご返却日時の延期をお願いいたしました。(ご迷惑おかけしてすいません。)
あとは、どう対処するかです、ミッションを割ってFデフを載せ換えるか？
ただこれも若干のリスクが伴います。バラしたところで、すんなりデフが収まる保証はありません。
収まらない場合、納期の再延期やさらなる出費も予想されます。
なので、リスクの一番少ないアプライドD、EあたりのRデフを探して、Rデフを交換する戦法に。
なので、午前中から解体業者やネットでRデフを探しまくります。
一応、見つかったのですが、万が一を考え適合確認中です。