プレオニコット(RA2)のキーレス治ったどー...。

今日は、スバル・プレオの日というわけではありませんが、プレオネタ3連発です。
キーレスの不調で悩んでいたニコットですが、キーレスユニット、受光部も問題なしとなると、
残るは送信機です。ただ、デジカメ等でのぞくとちゃんと発光しているのですが、過信は禁物です。
(インプのデフ交換の時にエライ目にあいましたので...。)

↑そこで、別に入手したキーレスユニットを登録してみると、あっさり登録完了！
その後の動作も問題ありません。
送信機も、発光しているからといってOKではないことがわかりました。

↑これで、ニコットの利便性もアップかな？

プレオ(RA2)とモシモシ...。

エンジンチェックランプ点灯のプレオ(RA2)とモシモシしてみます。


↑おっと、O2センサーの他に、クランク角センサーもアカンでぇ～と言ってます。
プレオのクランク角センサーは、とんでもなく面倒な位置についていたはず？
補機ベルト外さないと、作業できないかも...？(足回りなんかはいいのですが、整備性はめちゃめちゃ悪いです。)
O2センサーはヒーター系のようですし、戻り道も普通に走ってましたのでエエかと思いますが、
警告灯が点灯しっ放しというのも、精神衛生上よくないので交換しましょう。
ずーっと今日は雨が強いので、本格的な商品化に向けた作業は明日からに...。

プレオ(RA2)やって来ました...。

雨の中、引取りに行ってきました。

↑SC付、グリルなんかもビレットタイプに交換されていて、ちょっとだけかっこいいですね。
引取りの道中、チェックなどもしつつ...、

↑75,000キロ弱とまだまだ乗れますが、Dレンジランプが不点灯、逆にエンジンチェックランプが点灯です。
(おそらくO2センサーあたりでしょうか？あとでクルマとモシモシしてみましょう。)
商品化へ向けて、準備しましょうか。

ラピュタ(HP22S)はヤフオクに...。

今日、症状の改善したラピュタはヤフオクにも出品！

↑外装関係は現状です。
ページは→http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s433876766
タービン交換、エンジンオイル＆フィルター、プラグ、燃料ポンプ、触媒交換等行ってますので
そこそこ手間かかってます。
外装をちょこっと直して乗るもよし、エンジン、ミッションは元気ですので部品取りとして使うもよしです。
もちろん、通常販売もしてますが、早いもん勝ちです。