あれっ...？

メーターの球切れ交換のため、運転席まわりでゴチャゴチャやっていると、
ふと、体勢をもどすのにハンドルをつかみました。その時、ヒジがホーンスイッチに当たったのですが
音が出ません？ん、と思い再度押すもうんともすんとも鳴りません。

↑ステアリングのエアバックを外して、スイッチ等点検しますが、問題なし。

↑さらに、ホーン本体も確認しますが、異常ありません。(また、バンパー外しました。)
ホーンとバッテリーを直結するとちゃんとビィーとなります。
ということで、ホーンにつながっているケーブルをチェックすると、どうも電気がきてません。
どこかで断線しているのか...？(こういうのが1番タチが悪いパターンです。)
明日、運転席足元のケーブルの束を1つ1つチェックという、途方もない作業が...。

プレオ(RA2)のメーター球交換...。

つづいて、プレオのDレンジの球切れ交換です。

↑メーターのカバーを外して、

↑ステアリングコラム下から、腕を突っ込んで、スピードメーターのケーブルを抜いて、
メーター本体を外します。
(これが、けっこうたいへんです。)

↑あとは、Dレンジの球交換だけですが、メーターを外すのはけっこう手間ですので、
ついでに、他の球切れが無いかチェックします。
(けっこう地味な作業ですが、これを怠ると2度手間になるので、きっちりチェックします。)

↑ホイ、無事に点灯です。

プレオ(RA2)の作業をイソイソと...。

昨日、いろいろチェックしたプレオ(RA2)、できるところからイソイソと片付けます。

↑まずはO2センサー交換。

↑ECUにエラーが残っているので、これを消して、

↑ホイ、消えました。そして、エンジンを始動します。

↑エンジンチェックランプは消えました。

↑あとは、ザクザク戻すだけです、遮熱板をつけて、

↑ついでにプラグケーブルを純正品からNGK製に、(中古品ですけど...。)

↑バンパーも戻して、このあとしばし試走行をします、O2センサーの確認もありますが、
エンジンを温めて、昨日出たクランク角センサーのエラーが出るかどうかの確認も。
クランク角センサーがダメでしたら、エンジンが温まって温度が上がるとエラーか、場合によっては
エンストするはず。でも、先日、引取りから戻るときは20キロくらいの距離でしたが、エンストはせず？

↑試走行から戻り、モシモシしてみますが、エラーは無し。しばらく、これで様子みてみましょう。