他にもいろいろとやってるのよん...。

手の込んだ作業の間に、

↑プレオ(RA2)のバッテリー充電等を...、
ウチでは、ほとんどメンテナンスフリーバッテリーは使いません。
旧式のバッテリーの方がバッテリー液の補充ができたり、あげてしまってもなんとか再充電で復活させる
ことができる場合がありますが、メンテナンスフリーの場合、1度あげてしまうとダメなものもありますので...。

↑充電完了して、取り付けます。エンスタの再設定しないとね。
この他にも、

↑お隣様のクルマ探し等
とりあえず、バタバタしてます。
明日は、MPV(LW3W)の引取りがあります。

ホンダZ(PA1)タイベル交換開始...。

ホンダZ(PA1)のタイベル交換に着手します。

↑邪魔になるパイピング等を外して、スペースを確保。

↑クランクプーリーを固定して、ボルトを緩めます。

↑ボルトを抜いて、補機類のベルトを外します。

↑交換時期でした、Zはタイベル交換と同時に補機類ベルトの交換が吉です。

↑クランクプーリーを外します、キーを無くさないように！

↑この後、タイベルカバー等を外していきますが、エンジンマウントを解くため下からエンジンを支えます。
(こうしとかんと、危ないデェ～...。)


↑エンジンマウントを外しました、カムポジションセンサー壊しました。(どっちにしろ交換するのでエエンですが...。)

↑ここまで来ると、あとはカバーを外してタイベルとご対面できます。

↑そのためには、タペットカバーをはがして、
(え～、今までのオイル管理があまりよろしくないため、こんな色に、ただスラッジ等が少ないのがまだ救いか？)

↑カバーを取り去ると、タイベルとご対面です。
カム、クランクシールからのにじみは無さそうです。ウォポンの方は少々にじんだ跡があります。
(ウォポンは交換するので、大丈夫ですが...。)
後は、パーツ到着とともに次の作業を...。

あ～...。

納車作業もだいぶ終わり、在庫車のチェック等をしていると、

↑ムーヴ(L910S)ですが、ちょいと走らせてみると、微妙に振動が出ます。
この型のムーヴでよくあるエンジンマウントの崩壊は、フロントと左の2箇所は交換済。
これだけでも、かなり振動は無くなりました、ただスピードを上げていくと微小ながら出ます。
もぐってみてみると、


↑あ～、リアのマウントも完全に崩壊してますやん！
エンジンが下がっているのがわかります。
ここのマウント交換するのエライ手間がかかります。でも、交換します。