ワゴンR(CV21S)のタイベル交換準備...。

ワゴンR(CV21S)のタイベル交換をするので、パーツが届くまでにある程度作業を進めます。

↑作業スペース確保のため、エアクリBOXなんかを外します。


↑タイベルカバー手前を冷却水パイプが走ってますので、邪魔になるのでゴムパイプから外して避けておきます。
その際、若干LLCが出てくるので下で受けるようにしておきます。作業中に漏れてくることもあるので
栓をしておくといいでしょう。

↑エアコン＆オルタベルトを外します。やはり交換時期のようです。

↑クランクプーリーのボルトを緩めますが、前回と違いエライ堅さです。
やむをえず、スターターの力を借りることに。(よい子はあまりマネしないでね。)
この時に、プラグコードを外しておきます。

↑無事ボルトも緩み、プーリーも固着もなくスムーズに外れました。

↑タイベルカバーを外して、

↑12.3万キロ走行したタイベルとご対面です。
カムシールを交換する場合は、ベルトを外す前にカムプーリーのボルトを緩めておくと楽です。
カムプーリーの合わせマークを合わせて、
テンショナーを緩めてベルトを外します。

↑もう換え時でしたね。危ない危ない...。


カムプーリー、クランクプーリーを外して、

↑シールからの滲みは無さそうですが、交換します。


↑シールを外しました、

↑こちらも換え時でしたね。

↑シールを外すときは、これがあると便利です。

↑テンショナーもベルトのカスなんかでドテドテですが、引っかかりも無くスムーズに回ります。
(もちろん、今回は新品に交換します。)

↑パーツ届き次第、シール、ウォポン、タイベル交換に取り掛かります。

少しだけあちこちへ...。

今日は朝から雨、雷なんかも鳴ってます。

↑ちょっと事務的なことでも片付けるにはいいかも...。
ということで、


↑軽自動車協会へ、やはり夏季休暇に突入したのか空いている感じです。
そそくさと用事を済ませて、道税事務所を経由して戻ります。
戻ると雨も止み、

↑ジョイント部分がボロボロのワゴンRのロアアームを交換します。


↑ワゴンR(CV21S)の新品のロアアーム。

↑ジムニー(JA12W)を洗ったり、
ただ、外装状態が状態なだけにいつもとは違った方法なんかで作業します。