2015年09月25日

一難去ってまた...。

スロットルガスケットの交換が終わり、ちょっと試走行に出たところ...、
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↑おっと、今度はエンジンチェックランプ点灯です。
LLCのエア抜き不足によるオーバーヒート、スロットルの2次エア吸い等アレコレ手をかけたのにもかかわらず、
一難去ってまた一難...。(ほんま、手のかかるやっちゃなぁ~。)
まずは、クルマとモシモシしてみます。すると、
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↑O2センサーが逝かれポンチの可能性があります、そして、それによりエンジン保護のため
燃調が濃い状態になったままである可能性がたどたどしい日本語から推測できます。
O2センサー交換となると、また諭吉さんが飛んでいきます。まずは、現状確認を...、
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↑下へもぐり、O2センサーを確認。
え~...、端的にいうとO2センサーのコネクターの挿し忘れです。おそらく、載せ換え時に忘れたものでしょう。
それにしてもなぜ今まで、警告灯が点かなかったか?
おそらく、フュエルセーフで燃調が濃くなったのと2次エア吸いが偶然重なって、程ほどの燃調になっていた
のに、ガスケット交換をしたため、2次エア吸いが解消されそれにより点灯した可能性が大じゃないでしょうか。
セルの回る時間が長かったのもこれが原因だったかもしれません。
コネクターの接続を確認して、少し走り回ったあとモシモシしてみましたが、
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↑何もないでぇ~というご返事です。
慌ただしさの中での作業は、アカンですね。こういった初歩的なミスを連発してしまいます。
(落ち着いた雰囲気の中での作業を、心掛けます。)
ラベル:PA1
posted by じじ at 23:23| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | ホンダ | 更新情報をチェックする

スロットルガスケット交換...。

外出中に、
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↑ホンダZのスロットルガスケットやムーヴラテのパーツが届いてました。
なので、スパーキーの作業後、ガスケット交換を...、
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↑スロットルとインマニを固定しているボルトを外して、バラします。
古いガスケットはスクレーパー等で丁寧かつ残らずきれいに剥がします。
そうしないとまた2次エア吸いの原因となります。
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↑スロットル側、インマニ側ともきれいにします。
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↑新しいガスケットをはさんで、元に戻していきます。
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↑パイプ等を元に戻して、完了です。
エンジンを始動して、エアの吸い込みがないことも確認できました。
ラベル:PA1
posted by じじ at 22:52| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | ホンダ | 更新情報をチェックする

ちょっとずつ前進...。

今日も朝早くに、
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↑塗料が届いたので、スパーキーのスライドドアレールカバーに色付け。
乾燥させている間に、またまた外出。夕方に戻り、
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↑乾燥していることを確認して、取付。少し見た目も良くなるかな...?
こんな感じで、地道に内装・外装・機関系等の点検、整備、補修等を行って商品化を進めております。
ラベル:S231E
posted by じじ at 22:43| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | トヨタ | 更新情報をチェックする

しいて言うと...。

ブログネタなく終わった今日?(このブログの時点では昨日でしょうか?)
作業らしい作業は...、
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↑スパーキーの風量調節ノブがちゃんと合ったものがついていません。
日常で使用する部分に不具合があるとストレスとなりますので、
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↑ちゃんと、正規のモノに交換。これでパネル周りも違和感がなくなりました。

んー、今日の作業らしい作業というとコレだけ。(23時前に戻り、ちょっとした暗闇でも作業できますんで)
ラベル:S231E
posted by じじ at 00:51| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | トヨタ | 更新情報をチェックする

休み明けですが...。

SWも終わり、世間も今日から通常モードです。(といっても、明後日には週末がやってきますが...。)
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↑インプは左リアドラシャ、リアデフサイドベアリング、サイドシール等
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↑ムーヴラテはボールジョイント&タイロッドエンドブーツに車検の段取り
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↑ホンダZはスロットルガスケットなどなど
それぞれ部品手配で午前中が終わりそうな感じでした。
その後、また所用のため外出、戻ったのは23時少し前という状況です。
なので、ネタらしいものがほとんどありません。
明日からボチボチ作業に入れるといいですが...?

ラベル:GC8改 PA1 L560S S231E
posted by じじ at 00:44| 北海道 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 中古車 | 更新情報をチェックする