ヴィッツ(NSP135)の査定依頼...。

ヴォクシー(AZR65G)の作業をドタドタやっていると、いつものところから
『平成24年、ヴィッツ、F、黒、1.3万キロ、修復ありだけど、どこまでいける...？』とのことです。

↑途中からハイブリッドも出たりと、なかなか値付けが難しい部分もあります。
距離少ないのはいいのですが、やはり修復ありというのが足を引っ張りますね...。

ヴォクシー(AZR65G)の作業...。

昨日到着したデカいヤツもそそくさと作業に取り掛かります。

↑盛大な滲みのRデフオイルシールの交換から

↑デフオイルを抜いて、滲み跡もきれいにしておきます。

↑ドラシャを切り離して

↑コイツも抜きます。

↑スプラインのCリングは再使用不可です、新品を用意済み。

↑オイルシールとご対面

↑オイルシールを外すと、やはり漏れていたようです。

↑シールの打込部分をきれいにして

↑新しいシールを打ち込みます。

↑あとは元通りにしていくだけです。

↑デフオイルも規定量まで入れて、ドラシャを繋いで完了。

↑次は4ナンバー化へ向けて、サードシート取外し、

↑セカンドシートのスライド＆リクライニング機構を殺して、構造変更の段取りは完了！

↑右テールレンズにヒビがあります。たぶん、大丈夫かと思いますが、ここは用心して中古良品と交換。

↑ついでに灯火類チェックも、

↑フロントはポジション球が1個切れてますね。

↑サクッと交換。ヘッドライトがクスクスなので、明日はヘッドライトからスタートかな...？