突然ですが、MAX(L960S)来ました...。

今日、朝からMPVの作業をやっていると、『あの～、クルマの買取してますか...？』とのお電話です。
いろいろとお聞きすると、平成17年のMAXで、10万キロ、エンジンチェックランプも点灯しているとのことです、
ちなみに自走できますかと聞いてみたらできるらしいので、午後から行ってきました。

↑んで、乗って帰ってきたのがコレです。

↑100500キロで、

↑お話の通り、エンジンチェックランプ点いてますね。

↑予想はしてましたが、クルマとモシモシしてみるとO2センサーがアカンでとのことです。

↑内装もきれいな方ですし、


↑ダイハツ車によくある、Rサイドメンバーにも穴は無く、フロアも穴が無いようです。
しかも、冬タイヤとエンジンスターター付とおまけもありますので、
タイベル交換、O2センサー交換、ちょこっと外装直しがありますが、商品化する方針です。
お手軽中古車をお探しでしたら、お問合せください。

MPV(LY3P)もご返却へ...。

エライ長いこと預かりになっていたMPV(LY3P)もそろそろお返ししなくては...、

↑車高もあがり、段差のところで気を使う必要も無さそうです。

↑PW動作時に、カチャという音がするとのことです、



↑メクラカバーを取り、ネジを外していきます。

↑PWスイッチ類もコネクターを外しておきます。

↑下から一気に内装を外していきました。
アレコレ音源を探りましたが、結論はドアロックのケーブルとガラス下部のガラスを固定している部分とが
当っているために発生していたようです。ケーブルの取り回しが内側に入りすぎていたのが原因でした。
ケーブルの取り回しを変えて、ガラスを上下しましたが、音も発生しなくなりました。
あとは、内装を逆の手順で戻して完了です。

ムーヴラテ(L560S)車検のご依頼...。

昨日はいろいろと作業がてんこ盛りでして、お伝えできないところもありました。

↑夕方から点検作業に入りました。

↑エアーフィルターはドテドテなので交換。



↑プラグは大丈夫ですね。

↑ブレーキパッドも次回車検まではいけそうな感じです。


↑ドラシャブーツアウター、ボールジョイントブーツ、タイロッドエンドブーツは破れも無く、


↑ただ、左右ともイン側はグリス漏れが始まってます...。

↑F左ハブベアリングもガタが出てきてます。


↑オルタ、エアコンベルトもひび割れが出始めてますので、交換時期かと...？

↑んー、どうやらタイベルカバー内からのオイル漏れです。
クランクまたはカムシールでしょうか？タイベル交換済ですが、シール交換をしていないかもしれませんね。

↑定番のオイルフィルターブロックからの漏れは無いようです。


↑リアブレーキシューも残量的には次回車検まで大丈夫です。


↑ただ、シューとバックプレートの当たるところのグリスが少なすぎです。


↑グリスアップして組みなおしておきます。
んー、だいたいやることが見えてきましたが、けっこうヘビーな内容になりそうです。
お客様とご相談の上、方針を決定しましょう。

2017年09月30日のつぶやき

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『MPV(LY3P)もそろそろ仕上げに...。』くるまやさん（トップス）の日記｜https://t.co/03OBhc8DMv　at 09/30 23:17

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