んー、どうする...？

シエンタの洗車ついでに、

↑テリオスキッド(J111G)も洗車。
この1週間で1000キロ以上走破しましたが、

↑タペットカバー、VVTプラグからのオイル漏れも無く、オイル減りの症状も消えた感じです。
(オイル量も点検しましたが、1000キロ走行でほとんど減っていませんでした。)
ATもショック、すべり等も無く、すこぶる快調な走りをしています。
代車兼冬の足車にしようかと思ってましたが、商品化しようか思案中です。

↑次回のタイベル交換までまだ5万キロくらいありますし、
軽のSUVで5ドアのモノは無く、なかなか使い勝手のいいクルマなので、安い足車を探している方には
エエかもしれません。
12万キロ時にタービンをリビルト品に交換してますし、

↑14万キロ時にはラジエターもウチで新品に交換してますので、
あとは、オルタネーターをリビルトか中古品に交換しておくと、
15万キロですが、まだまだ乗れるかもしれません。
さぁ、どうするか...？

シエンタ(NCP85G)納車準備完了...。

今日は朝から天気も良く、

↑まずは、洗車をして

↑PWスイッチのパネルを交換します、もちろん新品です。

↑だいたいは、パネルの後ろ側からこじって、ここのツメを折ります。
外す時は、前側からこじって取外すのが正解です。

↑ばっちりです。
明日の早朝に、新ひだか町に向けて出発予定です。

2017年10月26日のつぶやき

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