サンバー(KS4)の修理...②。

次は左側です、

↑右側同様にバラしていきます、

↑こちらはベアリング内に水の浸入があります、

↑ベアリングもバラバラになって、ナックルにアウターだけが
残る状態になり、ちょっと面倒でしたが、何とかクリア。

↑アウターの内側をよ～く見てみると、かなり腐食が見られます、
これらが音の原因でしょう、

↑オマケのボールジョイントを見てみます、

↑ブーツを外して、よ～く観察...、

↑ご覧のように、こちらもボール部分が痩せて、ガタがあります。

↑プーラーやハンマー、バール等ハイエース程ではないですが、
この手の作業はやっぱりパワープレイとなります...。

明日は部品が届き次第、ベアリング、ボールジョイント交換をして、
次に、オイルパン交換作業へと続きます。

サンバー(KS4)の修理...①。

さて、本日入庫のサンバーですが、
もともと、オイルパン交換、ハブボルト1本交換、不動の燃料計の針の修理
という予定だったのですが、乗ってきてみるとフロントからはゴウゴウと
いう音がしてまして、ハンドルを少し切ると音が変わります、なので
ハブベアリングがダメなのねと予測しつつ、作業へ、

↑これが空回りしているF右のハブボルト、

↑ちょっと上下左右にゆすってみると、微妙にガタがありそうな感じ、
でも、このくらいであんなに盛大にゴウゴウと音がするんかぁ～...？

↑F左側です、原因はこちらです、ベアリングは左右に明らかにわかるくらいガタがあります、

↑さらには、ボールジョイントにもガタというオマケ付です。
お客様にご報告の上、作業を継続。

↑右からバラしていきます、ん～、ハイエースと違いサビで固着があっても
スラハンでバシバシいけば外れてくれます。

↑やはり、ハブ側にインナーレースが残ります。

↑右は水の浸入の形跡はありませんが、車検も間近ですので両方とも
やっておくのが吉です。

2018年08月29日のつぶやき

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