サンバー(KS4)の修理...④。

次は右側です、

↑こちらはまず、ハブにハブボルトを1本打ち込んでと、

↑それから左側同様、ベアリングなんかを打ち込んでいきます。

↑右側もFブレーキパッドは3ミリ弱、11月車検なので要交換です。
タイロッドエンドのキャッスルナットの到着が明日なので、
とりあえず仮組みして、

↑試走行してみました、ゴウゴウという音は消えましたので、
明日、タイロッドエンドのナットを新品に交換して、
アクスルナットのかしめをすれば、ハブベアリング交換は完了となります。

ただ、ベアリングを交換するだけでしたらもっと早く終わるのですが、
ベアリング挿入面やボールジョイント挿入面、ボルト穴の清掃・修正を
すると結構時間がかかります。

サンバー(KS4)の修理...③。

今日は朝一で、

↑サンバーのベアリング、ボールジョイント等が届いたので、
すぐさま、ブチ込んでいけばいいのですが、


↑ベアリングの挿入部分や

↑ストラットのダンパー挿入部分なんかをきれいにしてから
ブチ込んでいきます、そのほうが次回作業時も楽なので...、

↑ベアリングも途中から仕様変更になり、シール付きのタイプに、
そのため、ベアリングの内、外側のシールが不要となっているようです。

↑ベアリングを打ち込んで、抜け止めのCリングも装着、

↑さらにハブも打ち込んで、左側が完成、

↑Fブレーキパッドも残量4ミリ弱、今年の車検時には交換ですね。

↑左側のベアリング交換完了です。

2018年08月30日のつぶやき

kknakamurakk / じじきんぐ
『サンバー(KS4)の修理...②。』くるまやさん（トップス）の日記｜https://t.co/cXw6blS8uy　at 08/30 23:09

kknakamurakk / じじきんぐ
『サンバー(KS4)の修理...①。』くるまやさん（トップス）の日記｜https://t.co/j5g3mcwyXP　at 08/30 22:59

kknakamurakk / じじきんぐ
『2018年08月29日のつぶやき』くるまやさん（トップス）の日記｜https://t.co/DY0PHInaxe　at 08/30 03:29