サンバー(KS4)の修理...⑥。

つづいて、オイルパン交換です、

↑オイルパン外すには、右のダイアゴナルメンバーとドラシャを外すと作業性がいいです、
エンジンオイルを抜いて、

↑オイルフィルターも外そうとしたところ、
すぐそばの油圧スイッチがこれまたガビガビ、

↑しかも、配線も切れてます。

↑油圧スイッチは外そうとしたら崩壊、

↑お客様にご報告の上、急ぎ部品商に手配、間に合いました。

↑古いオイルパンを外して、当たり面のガスケットのカスなんかをきれいに、

↑古いオイルパンです、

↑おそらくココに穴があいて、オイルが吹いたようです。

↑新しいオイルパンをつけて
(ちょっとガスケット塗りすぎたやんけ...。)

↑油圧スイッチとその配線もやり直して、

↑ガスケット乾燥のため、一晩放置します。

明日は、タペットカバーパッキン交換等で終わりかな...？

サンバー(KS4)の修理...⑤。

引き続き、サンバーネタです、

↑アクスルナットをかしめて、

↑ブレーキパッドもチャチャっと清掃をして、組みなおし
フロント周りは終了です。つづいて、

↑不動の燃料計の修理です、燃料タンクからメーターユニットを外します、
ここの5本のネジはサビサビなのでラスペネなんかを吹いて、
慎重に外していきます、折ったらエライ面倒です。

↑ユニットの端子部分は特に－側がガビガビです、しかも痩せてきてます。

↑配線側のコネクターの中の端子もご覧の通り、これじゃあ電気も通らんわな...、

↑とりあえず、手持ちの端子等で新たに配線を引きなおして、

↑燃料計が動くようになりました。

2018年08月31日のつぶやき

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