サンバーの修理、つまずく...。

軽く昼をとり、

↑プラグコードを取り付け、エンジンオイルも満たして
エンジン始動します、

↑当然、オイルパンからの漏れはないのですが、
なんか、オイルポンプのあたりからオイルが...、

↑いろいろと調べたところ、なんと亀裂あります...？
ここからオイルが漏れているようです。
オイルパンの下側がドテドテだったのは、オイルパンのピンホールと
ここからの合わせ技だったようです。

ただ、オイルポンプは、クランクケースのフロントカバーと一体に
なっているので、部品代だけで25,000円程、さらに交換するには、
クランクプーリー、タイベル、ウォポンにオイルパンとなかなかの
工賃がかかります。

さてさて、どうするか...？

サンバー(KS4)の修理...⑦。

今日も引き続き、サンバーネタです、

↑まずは、タペットカバーパッキンの交換から、

↑カバーは洗浄済のモノがあるので、コレを使います。

↑ついでに、プラグや
(ギャップが1.3ミリなので、次回車検時に交換ですね。)

↑デスビキャップに、

↑エアフィルター、
(ドテドテなので次回車検時には交換です。)

↑オルタベルトなんかを点検。
(ベルトもヒビ割れが出てるので、次回車検時に交換です。)
車検時の部品出しも兼ねて点検しておきます。

あとは、タペットカバーパッキンのガスケット乾燥の間に軽く昼をたべて、
エンジンオイルを注入して、各所確認が済んだら作業完了です。

2018年09月01日のつぶやき

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