ヴィッツ(NCP95)の点検...。

さてさて清掃も一通り済んだヴィッツ(NCP95)は、

↑エンジン、足回り等はどんな状態でしょうか？
まずはブレーキ系を、

↑Fブレーキパッドは残量十分、


↑ディスクの厚さも規定値内、ブーツ類に破れはありません。


↑ブレーキシューも残量は規定値をクリア、
やはり、記録簿通りメンテされているのか
ドラム内もきれいです。
エンジン系は、

↑さすがにエアーフィルターは交換ですね。

↑プラグホールも油没していません。

↑プラグはNGK製、ということは1度交換されているようです。

↑ただ、ギャップが規定値の1.1ミリを超え、1.4ミリと
ついでなので交換しましょう。

↑ドライブベルトはヒビ割れこそ見当たりませんが、
磨耗して、溝の幅が広くなってますので、交換しておくことに。

↑あとは、リアデフ。
なんかにじんでいる跡があるのですが、
これではどこからかわかりにくいので、
一度きれいにして、にじみの場所を
特定したいと思います。なので、

↑がっちりきれいにしておきました。

↑だいたい、必要なモノも見えたので
ネットに掲載しました。
ご興味ある方の、ご連絡お待ちしております。

ちょっと遅くなりましたが...。

今日は、今頃になってスタッドレスタイヤに交換というネタです、

↑MAX(L960S)と

↑ekワゴン(H81W)の2台です、
車検やらバランサー設置等ですっかり後回しにしてました、

↑こちら北国ではこれからの時期、融雪剤が
ジャンジャン、バラバラと撒かれます、
なので、融雪剤の配合された水が下回り、足回りに
ガンガンかかりますので、ハブボルトなんかは、あっという間に
さび付いて、固着やハブボルト共回りの原因になるので、
このようにスレッドコンパウンドを塗布しておきます。


↑トルクレンチで増し締めと空気圧の調整をして
完了です。

2018年12月04日のつぶやき

kknakamurakk / じじきんぐ
『今度はコイツがアカンようです...。』くるまやさん（トップス）の日記｜https://t.co/saxGRrg7kZ　at 12/04 20:15