ここのところダイハツ車は穴ばかり...。

ムーヴカスタムは後ろまわりの点検に、


↑ブレーキシューは続投決定、
マフラーのリアピースは、

↑ヒビ割れに、

↑排気漏れと、コレ直す手間賃考えたら交換したほうが
安そうです。
でも、もっとアカンのは、

↑左サイドメンバーの腐食です、これけっこうアカンです、

↑まだ水分も含んでいて、ブヨブヨです。
ちょっと突っつくだけでパラパラと欠片が
はがれ落ちてきます。
んで、最終的にどこまでいってるかというと、

↑ここまで進行してます、先日のムーヴラテといい、
競馬ではないですが、大穴に当たります。

↑本来固いはずの鉄が、こんな感じでポロポロと
落ちて、さらに手で割れるほど脆くなってます。
よく見るとサビ、鉄片に交じって泥というか砂等も
落ちてきてます、ようはこのあたりに砂、泥が溜まりやすく
そのなると水分がずっと留まることになるので腐食が
進んでいきます。
でも、これを直さないと車検もクリアできません、
さてさて、どうするか...？

ムーヴカスタム(L160S)入庫...。

午後からは、

↑ムーヴカスタム(L160S)の引き取りへ、
早いもので、もうご納車から2年経ったことになります。
なので早速チェックに入ります、

↑まずは、エンジンルームから

↑エアフィルターは程ほどの汚れ、この際交換しておきます。

↑プラグはギャップも規定値内、状態も悪くないので続投、

↑コイルも油没せず、きれいです。

↑ただ、コイルに繋がるコネクターが熱劣化で割れました。

↑でも、安心してください。ちゃんとコネクターの予備を持ってます。

↑フルードは色からして交換時期のようです。

↑クーラントもFullのところまで補充しておきましょう。

↑ブレーキパッドはあと2年は行けそうです、清掃だけで済むかな？


↑ドラシャブーツ、タイロッドエンドブーツ、ラックエンドブーツは
破れもなく、エエ感じですが、

↑右ボールジョイントブーツは完全にアカン状態、

↑左は破れていないものの、かなり硬化してきているので
破れるのも時間の問題か？ついでに予防整備で交換しておくか？
こんな感じでざっくりと前回りの点検が済み...。

ディアスクラシックのパーツとか...？

週初めの月曜日、朝方は冷え込んで今年初の
ストーブに火が入りました、

↑そんな中、ディアスクラシックのエアコンフィルターキットが届く、
ディアスのエアコンの風量がどうも弱い感じがして、
恐らくエバポレーターは埃やらカビでドテドテのはず、
エアコン修理の際には、ついでにエバポレーターも
交換しようと思っているので、せっかく新品を
つけるならこういったフィルターを付けておくと
長持ちします。
さらに、昼からは引き取りもあり出かけましたが、

↑ついでに角パイプ、C形鋼を調達、
角パイプはフレームと同サイズの45ミリ×75mmです、
これを切った貼ったしてフレームの補修をしていく予定です。
(いつできるか、知らんけど？)
そんなこんなでチビチビと出費が続きます。