ディアスクラシックのプチ補修...。

タントの作業後、

↑午後からはチラチラと雪が降り出しました、こんな中、

↑ディアスクラシックのプチ補修なんかを、
先日取り付けたマッドガードですが、一か所だけ
ホイールアーチの下端部に穴をあけてプラリベットで
留めるようになっているのですが、穴をあけると
サビやすくなるので、それを嫌いあえて留めずに
いたのですが、走行中の風や雪が当たることで
バタつき、すぐ横のところの塗装がこすれて
剥がれてきたので、やむを得ず固定することに、
取付穴の位置に合わせて、ホイールアーチ側にも
穴をあけました、

↑プラ製のインシュロックで留めておきました、
とりあえずバタつきもなくなり、塗装面にも影響ないと思います。

タントの作業は9合目...？

今日もタントの作業が続きます、

↑今朝は雪こそ降らなかったものの、冷え込んでます、
作業場内はこの温度です、このままだと接着剤も
なかなか固まらないので、

↑コイツの出番です、

↑それでも1時間くらいではここまでしか上がりません、

↑早速、コレをフロアパネルと当て板に塗り塗りして、


↑穴のところにくっ付けます、あとは作業場に転がっている
車載ジャッキで押さえつけて、このまま24時間放置します。
コレと同時に、


↑車内側からは、塞いだ箇所にアルミパテを盛って、
さらに密閉性を高めておきます。

↑ついでにリアフロアも一部サビ転換剤を塗っておいたので、

↑サフを吹いてから、

↑外装色の塗料が残っていたので、ついでに塗っておきました。
あとは、当て板のパネルボンドが固まり次第、当て板の周りに
シーラーを打って、チッピング塗料を塗布、
最後にシートなんかを戻して完了となる予定です。

なんとか9合目あたりまで来ました、それにしてもかかるわぁ～...。

2019年12月19日のつぶやき

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『タントの作業は8合目付近...。』くるまやさん（トップス）の日記｜https://t.co/fQiW7SKP3w　at 12/19 21:01

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