↑クルマ探しです、以前よりお話はいただいておりましたが、
昨日、車種を決めたとのことで、そうなればこちらも動きやすい、
早速、候補車両探しを始めます。
ん～、今回はミライースの時のようにサクッといくかな...？
年式もかなり新しめなので、今日届いた診断機の出番も
近いかも？
2020年03月15日
またクルマ探し始まる...。
さてさて、故障診断機をちょこちょこ弄った後は、
↑クルマ探しです、以前よりお話はいただいておりましたが、
昨日、車種を決めたとのことで、そうなればこちらも動きやすい、
早速、候補車両探しを始めます。
ん～、今回はミライースの時のようにサクッといくかな...？
年式もかなり新しめなので、今日届いた診断機の出番も
近いかも？
↑クルマ探しです、以前よりお話はいただいておりましたが、
昨日、車種を決めたとのことで、そうなればこちらも動きやすい、
早速、候補車両探しを始めます。
ん～、今回はミライースの時のようにサクッといくかな...？
年式もかなり新しめなので、今日届いた診断機の出番も
近いかも？
故障診断機入れ替え...。
今日の朝一で、
↑コイツが届く、そう、故障診断機です、
今までは同じ日立の古い機種を使用してましたが、
最近、年式の新しいクルマが来た場合に、
アイドリングストップ等最新の機能に対応できません、
トヨタ車なんかはバッテリー交換しただけでも、充放電回数の
リセットとかをしないとバッテリー警告灯やアイドリング警告灯が
点灯して、エライ面倒です。
ちょうどお小遣いのアマゾンポイントも溜まったのと、
先日コレがタイムセールで限定3台だけ50000円になっていたので、
即ポチりました、
↑早速、開封。なんか想像していたよりは小さい感じ、
本体とコードを分離できるのは収納するのに楽でエエですね。
ユーザー登録やソフトウェアの更新等をして、
タントの作業後、まずはウチの営業車で試してみます、
↑今までのものと若干手順が異なる部分もありますが、
なんかクルマとモシモシしているようです。
↑特に異常はないようです、エアバックにDTCが残ってますが、
コレはタカタ製のエアバックなので、そのためでしょう。
(サービスキャンペーン実施済になってるので、恐らく殺してあるのでしょう。)
↑今回はキャリングバッグは付属していないので、
100均のケースに入れるようにしました。
これで、高年式のクルマが来ても大丈夫だぜぇ～...たぶん？
↑コイツが届く、そう、故障診断機です、
今までは同じ日立の古い機種を使用してましたが、
最近、年式の新しいクルマが来た場合に、
アイドリングストップ等最新の機能に対応できません、
トヨタ車なんかはバッテリー交換しただけでも、充放電回数の
リセットとかをしないとバッテリー警告灯やアイドリング警告灯が
点灯して、エライ面倒です。
ちょうどお小遣いのアマゾンポイントも溜まったのと、
先日コレがタイムセールで限定3台だけ50000円になっていたので、
即ポチりました、
↑早速、開封。なんか想像していたよりは小さい感じ、
本体とコードを分離できるのは収納するのに楽でエエですね。
ユーザー登録やソフトウェアの更新等をして、
タントの作業後、まずはウチの営業車で試してみます、
↑今までのものと若干手順が異なる部分もありますが、
なんかクルマとモシモシしているようです。
↑特に異常はないようです、エアバックにDTCが残ってますが、
コレはタカタ製のエアバックなので、そのためでしょう。
(サービスキャンペーン実施済になってるので、恐らく殺してあるのでしょう。)
↑今回はキャリングバッグは付属していないので、
100均のケースに入れるようにしました。
これで、高年式のクルマが来ても大丈夫だぜぇ～...たぶん？
タントは作業完～了...。
今日も朝からエエ天気です、
↑残っている作業はタントのドラシャブーツ取付くらい、
最近は部品商様でも分割式しか在庫してません、
まあ、旧式の一体モノだと、ボールジョイント解いて、
ドラシャ外してとなると工賃が跳ねるので、部品代が
少々高くてもこっちの方が安く済むんでしょうね、
それに楽だし...、
↑取付完～了、でもいつも思うのはほんとにコレで大丈夫？
合わせ目のところからグリス漏れしないのかとハラハラします、
実際、取付後あちこちと走り回って、漏れが無いかは確認しましたが。
↑さらに、灯火類のチェックもバシバシと終わらせて、
↑ん～、思いのほか作業がスムーズに進み、
明日にでも車検行けそうです、ただ、3Rまでは
予約満タンですが...。
ついでに車検に関係ないですが、
↑お客様より電子カードキーの反応が悪いとのことで、
バッテリーを交換してみることに、それにしても、
このキーについては、メーカーの案内は不親切です、
取説にもバッテリーの交換方法は記載されていないし、
電池切れとなった時の使用方法についても、説明不足です、
このようにカバーを外すと、4つのネジで留められた蓋があり
蓋を取ると下に電池があります。
↑こんな感じです、
↑新しい電池と交換して、あとは元に戻すだけ。
↑残っている作業はタントのドラシャブーツ取付くらい、
最近は部品商様でも分割式しか在庫してません、
まあ、旧式の一体モノだと、ボールジョイント解いて、
ドラシャ外してとなると工賃が跳ねるので、部品代が
少々高くてもこっちの方が安く済むんでしょうね、
それに楽だし...、
↑取付完～了、でもいつも思うのはほんとにコレで大丈夫？
合わせ目のところからグリス漏れしないのかとハラハラします、
実際、取付後あちこちと走り回って、漏れが無いかは確認しましたが。
↑さらに、灯火類のチェックもバシバシと終わらせて、
↑ん～、思いのほか作業がスムーズに進み、
明日にでも車検行けそうです、ただ、3Rまでは
予約満タンですが...。
ついでに車検に関係ないですが、
↑お客様より電子カードキーの反応が悪いとのことで、
バッテリーを交換してみることに、それにしても、
このキーについては、メーカーの案内は不親切です、
取説にもバッテリーの交換方法は記載されていないし、
電池切れとなった時の使用方法についても、説明不足です、
このようにカバーを外すと、4つのネジで留められた蓋があり
蓋を取ると下に電池があります。
↑こんな感じです、
↑新しい電池と交換して、あとは元に戻すだけ。
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