サンバーの続きです...。

サンバーは点検がてら、できるものは進めておきます、

↑エアフィルターを交換、

↑エンジンオイル＆フィルターも交換、

↑オイル交換後、エンジンを始動、このまま15分くらい
アイドリングさせましたが、水温計の針が全然上がらす、
なので、1500～2000回転をキープさせること、7～8分
それでもココまで...、サーモが開きっぱのようですね、

↑サーモはちょいと面倒な位置にありますが、
交換作業はそれほど難しくありません、
それにしても4年前に交換しているのに、
もう逝ってしまうのか...？
LLCも抜くので、ついでに水温センサーなんかも
この際、同時交換しておきましょう。

↑水温センサー類は週明けの手配になります、
とりあえず、LLCだけでも抜いておくと楽なんでしょう？
でも、今日は風が強く、思ったほど暖かくないので、
この辺にしておきます...。

サンバー(KS4)を見てみる...。

今日は車検ご依頼のサンバー(KS4)の点検から、
元々、ウチの営業車だったので、だいたいやってあることは
わかっています、嫁いでからはそれほど距離も伸びておらず、
問題が無いようであれば、エコノミーコースでの作業になるかと...？


↑F足回りはブーツ類に破れは無く、

↑Fブレーキパッドも残量5.5mm、今のオーナー様の
使用頻度から行くと大丈夫でしょう。

↑ブレーキフルードも前回車検時に交換してますが、
他車と違い、エンジンルームにないので、熱の影響を
あまり受けません、そのせいなのかまだ色もこんな感じ、

↑エンジン周りは、エンジンオイル＆フィルターは当然として、
エアフィルターはドテドテです、交換しておきましょう。

↑Rブレーキシューは残量3.5mm、こちらもまだ大丈夫ですね、


↑リアのブーツ類も破れ等ありません。

↑Rブレーキは清掃して、スプライン等にグリスアップして
元に戻しておきます。