オッティのバルブボディを全バラしてみた...。

さてさて、夕方ちょいと時間があったので、

↑3枚おろしにしてあったオッティのバルブボディを
さらにバラしてみました、元に戻すことはないので、
心置きなくバラせます、


↑上下のプレートに付いていたバルブというのかピストンというのでしょうか?
なんかもドンドン取りはずしました、これらの内の3つくらいがものすごく
動きが渋く、かなり取り外すのに苦労しました、

↑取り外したパーツ類です、もうじじぃには元に戻せません、
どこに何が付いていたか覚えてませんので...、
バラしてみて推測するに、動きの渋いあるいは全然動かない
ピストンが原因で3速以降の変速がされなかったのかもしれません、
新品に交換してからは、スムーズに変速していますので、
その可能性はあるかと思います、
まだ走行距離の少ないオッティ(H92W)やekワゴン(H91W)に
お乗りの方で、ATが変速しないという症状の場合は、
リビルトミッション載せ替えの前に、バルブボディ交換を
するのも方法かと思います、たぶんリビルトミッション交換だと
部品代、工賃含めると25～35万くらいになるかとおもいますが、
バルブボディ交換ですと、部品代、ATF代、工賃含めても
10万前後かと思います、もう2～3年乗りたいとお考えでしたら
充分検討の余地はあるかなと思います。
(ATミッションの状態にもよりますので、絶対治ると確約はできませんけど。)

コレも売ることにしようか...?

先日より作業を進めていた、

↑ミッションが復活したオッティも、少しの間代車として働いてもらいつつ、
売りに出そうかと考えてます、なのでこちらも、


↑車内清掃なんかをしつつ、近々、車検を取りに行こうと思います、

↑どこでやったのかはわかりませんが、助手席ドアは
一度塗られていますが、湿度が高い時に塗られたのか
かぶりが発生して一部白濁しておりました、あまりにも目立つので、
ちょいとリカバリーしておきました、ただ、原価がメチャメチャ跳ねて
いるので、それなりのクォリティーですが、ナンボか目立たなくなったし
エエかなと、久々の赤字確定での販売となりそうです。
とりあえず、足になるクルマが欲しいという方はご検討ください。

ラクティス(NCP125)入庫...。

今日は暑くもなく寒くもない1日、
在庫車が無くなったと思ったら、

↑午前中に、ラクティス(NCP125)が入りました、

↑距離もまだまだ乗れる距離、



↑ナビ、バックカメラ、地デジ、他にエンジンスターターも付いてます。

↑車検も1年以上あります、

↑まずは車内清掃なんかをしつつ、Fバンパーの割れの
補修なんかをして商品化作業に入っていこうと思います。