2020年08月11日

オッティ(H92W)の作業開始...。

さてさて、蒸し暑い中作業に勤しみます、
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↑クイックジャッキの一番乗りはオッティです、
いつも使用しているウマの最高位と同じくらいの高さまで
上がってます、さすがにウマの最高位で使用するのは
ちょっと不安なモノがあり、いつも一つ下のところで
止めていましたが、コレだとソコソコの作業スペースが
確保されますね、
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↑オイルフィルターはちょっと割高になりますが、
コメリで調達できるので、エンジンオイル&フィルター
交換をします、このクルマの場合、エンジンの裏側に
フィルターが付いてて、フィルターを取るとドラシャブーツと
マフラーにオイルが垂れるので、後始末が面倒です、
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↑次はキャリパーを外して、ブレーキパッド等も取り外します、
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↑パッドはペラペラで、すでにベースから剥がれてました、
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↑スライドピンも固着こそないものの、なぜか先端部に
必要なブッシュが付いていません、
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↑ぶち折れているスタビリンクも取り払います、このクルマに限らず
だいたいの場合固着していますので、このクソ暑い中、
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↑火攻めでいきます、コレでダメならサンダーで切断するしかありません、
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↑結構難儀しましたが、なんとか摘出に成功、
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↑次はマフラーです、ハンガーが一か所剥がれて、
雑なリカバリーをされています、
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↑中間部のハンガーは剥がれとかは無いのですが、
ゴムが切れたのか?ロープを溶かして輪状にしたもので
固定してます、こんな手間かけるなら素直にゴム買って
付けた方が楽なような気がしますが...、
マフラーのリアピース部分を外すため、
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↑中間タイコのところのナットを外します、ほとんどの場合
熱と水攻めにあいココのナットはボロボロになってます、
やはりココも火攻めで作業したおかげで、折れることなく
ナットの取外しに成功、
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↑マフラー摘出成功、
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↑あとはコレです、R左ショックのアウターケースが
ボロボロです、このままでは車検NGなので、修復するために
ショックを外そうとしましたが、ショック上部を固定している
ナットは外れたのですが、ブッシュ内のカラーとボルトが
固着して全然外れません、ココのそばに燃料パイプが走っているので
火攻めは無理です、ラスペネなんかを吹いてしばらくアレコレと
やってみましたが、外れそうにないので、付いたままでなんとか
修復を試みてみます。
このオッティ、走行は8万キロ弱ですがなかなか雑な整備を
されていた感じで思いのほか手間がかかりそうです。
外装も色ボケがあるし代車にするか?はたまた格安、車検2年付で
放出するか?悩みどころです。
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↑クイックジャッキは買って良かったかもしれません、
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↑作業スペースも確保できて、今日もマフラー抜くのも
ラクラクでした。
あとは、耐久性がどうなんだか...?
ラベル:H92W
posted by じじ at 20:18| 北海道 ☔| Comment(0) | 日産 | 更新情報をチェックする

ん、まわりも盆休み入っちまったか...?

今日は風は強いけど蒸し暑い日です、手も空いたので
ずっと放置状態のオッティの整備でもしようかと思い、
部品発注で部品商様に連絡するも留守番電話...?
ん、盆休みに入ったのでしょうか?いつもだと
休みのご案内が来ているのですが、今年は無しなんでしょうかね、
とりあえず、仕方ないので、
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↑先日ご納車のハイゼットの荷台に付いていた、
木板を収納スペース確保のために再利用、でも
こうやって収納スペースを作るとドンドン貯めこんで
また足りなくなってという繰り返しになるのですが、
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↑そのあと、昨日セットアップしたクイックジャッキで
オッティを揚げてみます、
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↑んー、とりあえず大丈夫そうですね、(当たり前か?そうでないと売らないし。)
なので、部品は揃いませんができるところから
オッティの整備をはじめますかぁ~...。
ラベル:H92W
posted by じじ at 19:50| 北海道 ☔| Comment(0) | 日産 | 更新情報をチェックする

2020年08月10日のつぶやき


posted by じじ at 00:01| 北海道 ☔| Comment(0) | 日記 | 更新情報をチェックする