Keiの足回り、下回りを見てみる...。

続いて足回り、下回りを見てみます、


↑ドラシャブーツ、タイロッドエンドブーツには
破れ等は無いのですが、

↑ボールジョイントブーツはアカンですね、

↑ちなみに反対側もボールジョイントブーツだけ破れてました、


↑ブレーキパッドは残量が6.5mmくらい、まだ大丈夫なので、
清掃なんかでいけるかな？


↑Rブレーキシューも残量2.5mmちょっと、交換するにはまだ早いか？
フルード漏れなんかも無く、こちらも清掃くらいでいけそうな感じ、

↑Rショックのアウターシェルは崩壊こそしてないものの、
サビサビです、サビ転換剤でも塗って、進行を遅くするしかないか、
だいたい、必要なモノもわかりましたので、手配をしつつ、
作業を進めましょう。

Keiの納車作業開始...。

さてさて、アルファードのあとは、

↑Keiの納車作業に入ります、まずはエンジンルームから、

↑エアフィルターは交換ですね、

↑プラグを外すには、インタークーラーなんかを
外さないとできません、

↑コイルはオイルの付着も無く、ヒビ割れなんかも無いようです、

↑プラグはデンソー製、たぶんまだ交換はされていないでしょう、

↑若干燻り気味、前オーナー様が比較的高齢の方だったので、
あまり高回転まで回すことが無かったのかもしれません、

↑少し摩耗している感じもしますし、ココはさっぱりと
新品にしましょうか？


↑マフラーも排気漏れ、ハンガーの剥がれ、折れ等もなく、エエ感じです、

↑補機ベルトはスレ等も見当たらなくきれいな感じですが、
付帯してきた記録簿を見ると交換の記録は無し、
5万キロなので、交換しておくか？

↑ちょいと車内に移って、エアコンフィルターをチェック、

↑なんか変な感じの汚れ方ですが、こちらも交換しておきましょう。
あとはPCVバルブの清掃、バッテリーのチェックくらいかな？

アルファードの作業はあと少し...。

今日も朝からアルファードの下に潜ります、

↑サイドブレーキワイヤー等を繋げて、

↑燃料タンクのプロテクターを固定するボルトが
外す時に1本折れました、それのリカバリー作業です、

↑潜ってガサゴソやること1時間、ようやくボルトの除去ができました、

↑あとはプロテクターを取付けるだけ、

↑そしてエア抜きを始めます、全輪やりますので
何回ブレーキペダルを踏むことになるか...？

↑特に腐食で漏れたR左は交換したこともあり
結構汚れが...、

↑前輪の方もエア抜きします、

↑ABSユニット内にもエアが噛んでいる可能性があるので、
1つの車輪で60回くらいペダル踏みました、使用したフルードは
2.5L弱、エア抜き完了後、試走行してみましたが、ペダルが
底付きすることなくブレーキも効くようになりました、

↑一応モシモシしてみましたが、特に言いたいこともないようです、

↑ブレーキフルードが付着したままでは塗装面がおかされますので、
エンジンルーム内等をジャバジャバと水洗いして流します、

↑R左ブレーキ回りは漏れたフルードで塗装が剥がれてしまってましたので、
チッピング塗料を塗ってサビ対策をしておきます、
一通りの作業は終わりましたが、ペダルを踏んだ時に、
ほんの少しですがスポンジーな感じが残ってます、重要な部分
ですので、明日か明後日にディーラーさんに入れて、再度エア抜きを
して、万全を期します。

2020年09月30日のつぶやき

kknakamurakk / じじきんぐ
『アルファードのブレーキチューブ取付...。』くるまやさん（トップス）の日記｜https://t.co/lPZ2XeqisS　at 09/30 21:38