↑タイヤ作業をしているとラクティスのフィルター類なんかも到着、
ついでにディアスのエアコンフィルターも注文しました、
↑サンバーもできる限り早くご納車したいので、
デフオイルも抜いて交換しておきます、
さすがに今日はサンバーの作業、タイヤ作業に
物置の断捨離とあれこれとやって疲れました、
デフオイルは明日入れます...。
このペースだとディアスの大規模修繕は11月ですね、
あまり寒くなると、LLCのエア抜きに時間がかかるんです。
2020年10月16日
あと2台...。
月末までにあと2台ご納車、サンバーとラクティスです、
↑タイヤ作業をしているとラクティスのフィルター類なんかも到着、
ついでにディアスのエアコンフィルターも注文しました、
↑サンバーもできる限り早くご納車したいので、
デフオイルも抜いて交換しておきます、
さすがに今日はサンバーの作業、タイヤ作業に
物置の断捨離とあれこれとやって疲れました、
デフオイルは明日入れます...。
このペースだとディアスの大規模修繕は11月ですね、
あまり寒くなると、LLCのエア抜きに時間がかかるんです。
↑タイヤ作業をしているとラクティスのフィルター類なんかも到着、
ついでにディアスのエアコンフィルターも注文しました、
↑サンバーもできる限り早くご納車したいので、
デフオイルも抜いて交換しておきます、
さすがに今日はサンバーの作業、タイヤ作業に
物置の断捨離とあれこれとやって疲れました、
デフオイルは明日入れます...。
このペースだとディアスの大規模修繕は11月ですね、
あまり寒くなると、LLCのエア抜きに時間がかかるんです。
タイヤ祭り始まる...？
サンバーの作業のあとは、冬タイヤの作業です、
↑今日もムーヴ用のスタッドレスが到着、
おいておいても仕方ないので、ジャンジャン組み込んでいきます、
↑145/80R13なので、それほど手間はかかりません、
↑ついでに先日入庫の代車予定のゼストの冬タイヤも組みます、
↑もちろん、ちゃんとバランスも取ります、
ウチのはまだ新しいので正確なのか繊細なのかわかりませんが
2g程度の違いも拾うので、5gのウェイトがすぐ無くなります、
↑明日はハイエースの冬タイヤお届けついでに、
軽ダンプのシート交換等のご相談もあります、
タイヤを積み込んでおきます、
他にも不要になったタイヤをホイールから外したり、
物置のタイヤ、ホイールをチェックして、断捨離したりと
タイヤ祭り状態になりつつあります、今月末、来月初旬にも
デカいサイズのスタッドレスが届く予定なので、もう少しの間
タイヤ作業は続きます。
↑今日もムーヴ用のスタッドレスが到着、
おいておいても仕方ないので、ジャンジャン組み込んでいきます、
↑145/80R13なので、それほど手間はかかりません、
↑ついでに先日入庫の代車予定のゼストの冬タイヤも組みます、
↑もちろん、ちゃんとバランスも取ります、
ウチのはまだ新しいので正確なのか繊細なのかわかりませんが
2g程度の違いも拾うので、5gのウェイトがすぐ無くなります、
↑明日はハイエースの冬タイヤお届けついでに、
軽ダンプのシート交換等のご相談もあります、
タイヤを積み込んでおきます、
他にも不要になったタイヤをホイールから外したり、
物置のタイヤ、ホイールをチェックして、断捨離したりと
タイヤ祭り状態になりつつあります、今月末、来月初旬にも
デカいサイズのスタッドレスが届く予定なので、もう少しの間
タイヤ作業は続きます。
サンバーの作業は続きます...。
最近は季節の変わり目なのか雨の日が多いです、
↑今日も朝から雨、車庫証明提出や見積作成等ライトなスタートです、
そうは言ってもラクティスの納車もあるのでボサボサとも
してられないので、サンバーの作業を進めます、
↑オイル交換をするため、右のエンジンルームカバーを
外そうとしたら、ダイアゴナルメンバーと繋がるボルトは
サビで供回りして、
↑フレームに固定するボルトは同じく固着していて折れました、
また、余分な作業が増えます、
↑オイルを抜いて、フィルターも交換、でもまだオイルは入れません、
↑ついでにタペットカバーパッキンも交換するので、
まずはタペットカバーを外して、
↑パッキンも取り払います、
↑6万キロ弱なのでまあ内部はきれいな方かと？
ただ、タペットカバーの裏を見ると、ちょっとだけオイル交換を
サボっていたような感じがします、
↑タペットカバーは風呂に入れてできるだけきれいにしてみました、
↑風呂に入れている間に、パッキンの合わせ面をきれいにしておきます、
地味ですが結構時間がかかります、
風呂からあげたタペットカバーの水分、汚れをふき取ってさらにエアーブローして
しばし乾燥させることに...。
↑今日も朝から雨、車庫証明提出や見積作成等ライトなスタートです、
そうは言ってもラクティスの納車もあるのでボサボサとも
してられないので、サンバーの作業を進めます、
↑オイル交換をするため、右のエンジンルームカバーを
外そうとしたら、ダイアゴナルメンバーと繋がるボルトは
サビで供回りして、
↑フレームに固定するボルトは同じく固着していて折れました、
また、余分な作業が増えます、
↑オイルを抜いて、フィルターも交換、でもまだオイルは入れません、
↑ついでにタペットカバーパッキンも交換するので、
まずはタペットカバーを外して、
↑パッキンも取り払います、
↑6万キロ弱なのでまあ内部はきれいな方かと？
ただ、タペットカバーの裏を見ると、ちょっとだけオイル交換を
サボっていたような感じがします、
↑タペットカバーは風呂に入れてできるだけきれいにしてみました、
↑風呂に入れている間に、パッキンの合わせ面をきれいにしておきます、
地味ですが結構時間がかかります、
風呂からあげたタペットカバーの水分、汚れをふき取ってさらにエアーブローして
しばし乾燥させることに...。
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