去るモノ、来るモノ...。

さてさて、ルークスの作業をしていると、

↑ラクティスのお迎えがやって来ました、
お土産を目一杯積み込んで最後のお仕事です、

↑朝からグングン気温も下がり、昼前から
雪がやって来ました、まだ来なくてもいいんですが、
こればかりはどうしようもない...。

ルークスのRハブベアリング外し...。

ルークスの作業は続きます、

↑リアブレーキをバラして、スラハンでシャフトを抜きます、

↑こういった時のために作業台とちょっとした小道具を
作っておきましたが、バックプレートが当たり使用不可、
ダイハツ車のようにバックプレートが外れるタイプだと
バッチリだったのですが...、

↑仕方ないので作業台の上でパワープレイ開始です、
リテーナー、ABSセンサー、ベアリングと順に
ディスクサンダーで削り、ある程度薄くなったところで、
タガネでぶっ叩きます、

↑そうすると少し伸びて緩んできます、

↑全部はずすのに片側で1.5時間、疲れますわ...、

↑ホーシング側に残ったオイルシールも撤去、
コレがまた思いのほか時間がかかり、1時間を消費、

↑ホーシング内も真鍮ブラシとかで汚れ、サビを
落としておきます、

↑右側はガタがあったのでスラハンで引っぱり出す段階で、
ベアリングが崩壊、よ～く見てみると

↑ベアリング内部のボールを固定しておく金具が
全部削れてというか崩壊して、その削り粉とオイルが
混ざってABSローターにびっしり詰まってます、
たぶんABSの警告灯はコレが原因ではないかと？

↑ホーシング内もドロドロです、

↑今度は要領を得たので20分足らずでシール類を外せました、

↑ホーシング内もばっちりお掃除、


↑もちろんまたパワープレイで、リテーナーや
ベアリングの残骸なんかを撤去、
あとは部品が届き次第、ベアリング、リテーナー等を
圧入して元に戻していきます、


↑ついでに見たFブレーキパッドも残量が
心許ないので交換ですね...。
ん～、久しぶりのパワープレイ、疲れましたわ。

ルークスの商品化作業開始...。

昨日でご予約の作業の大半が済んだので、

↑ルークスの商品化作業に取り掛かります、
バタバタしてよく確認していなかったのですが、
グレードがハイウェイスターのようで、当然のごとく
商品化決定です、


↑いつものように進めたいところですが、回送時に
確認していたリア足回りからの轟音、まずは
原因を探ります、リア左のブレーキは、
いきなりのデフオイル漏れ、シール類の交換になりますが、
ドラシャ外すついでなのでハブベアリングも交換しておいた方が
良さそうです、ちなみに、クルマとモシモシしてみると、

↑3つほどアカンところがあるようです、



↑リア右のABSセンサーに、パワステ、それと珍しい
日射センサーのエラーです、日射センサーは後回しにして
ABSセンサーとパワステのエラーを先に見ていきます、
もしかするとABSセンサーは車速センサーも兼ねているので、
ABSセンサーの問題を解決すれば、パワステのエラーも
消える可能性もあります、

↑なのでリア右のブレーキを見てみると、オイル漏れは
無いのですが、ドラムを外した時に鉄片がポロリと
落ちてきました、さらにチェックするとドラシャに
ガタがあります、恐らく轟音の原因はコレでしょう、
ということで左右のハブベアリング交換が決定、

↑スズキの場合は、ベアリングの内側に
ABSセンサーとリテーナーが圧入されてます、
コレを外すにはパワープレイが必須となります...。
たまらんなぁ～...。

2020年11月08日のつぶやき

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『ティーダのタイヤ交換...。』くるまやさん（トップス）の日記｜https://t.co/AnXqyGvM16　at 11/08 21:03

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