↑ちょいと宙ぶらりん状態のフェローは、
同業者様のお力も借りて、こちらでいろいろとやることに、
なので近日中に回送します、夏タイヤなので、
天気とにらめっこしながら行くしかないねぇ～...。
2020年11月17日
方針決定...。
さてさて、
↑ちょいと宙ぶらりん状態のフェローは、
同業者様のお力も借りて、こちらでいろいろとやることに、
なので近日中に回送します、夏タイヤなので、
天気とにらめっこしながら行くしかないねぇ～...。
↑ちょいと宙ぶらりん状態のフェローは、
同業者様のお力も借りて、こちらでいろいろとやることに、
なので近日中に回送します、夏タイヤなので、
天気とにらめっこしながら行くしかないねぇ～...。
ポカっと穴があいたので...。
予想外の部品到着遅れで午後の時間に空きができたので、
ちょいとジョイフルAKまで買い出しに行くことに、
↑作業灯を固定するステーの製作依頼もいただいているので、
アルミのアングルと平板をGET、鉄製だとすぐサビて
サビ汁でボディが汚れるため、アルミで作ってみます、
↑ついでに某工具店Sで、トルクスのソケットを買う、
ジムニーのハブを固定しているのはトルクスのボルト、
配管を交換しても万が一切り替わらない場合、ハブを
外す必要が出るかもしれないので、買っておきました、
いままでトルクスのボルトを回す機会が無かったですが、
最近は輸入車も来たりするし、持っててもまあエエかと...。
それと目立ちはしませんが縁の下の力持ち的な道具は、
↑コレ、確か10年くらい前にテレビ通販で購入したモノです、
コレ1つでミリもインチのボルトを回せるということで
余分に工具を持つ必要が無いのと、
↑ソケットの形状が独特で角が丸くなったボルトでも
回せるという謳い文句につられて買ってしまったやつです、
コレが案外使い物になってまして、マフラーのボロボロに
なったボルトなんかもハンマーで叩きこんでやると、
結構回ってくれました。
ebayとかでまだ買えるみたいですが...。
ちょいとジョイフルAKまで買い出しに行くことに、
↑作業灯を固定するステーの製作依頼もいただいているので、
アルミのアングルと平板をGET、鉄製だとすぐサビて
サビ汁でボディが汚れるため、アルミで作ってみます、
↑ついでに某工具店Sで、トルクスのソケットを買う、
ジムニーのハブを固定しているのはトルクスのボルト、
配管を交換しても万が一切り替わらない場合、ハブを
外す必要が出るかもしれないので、買っておきました、
いままでトルクスのボルトを回す機会が無かったですが、
最近は輸入車も来たりするし、持っててもまあエエかと...。
それと目立ちはしませんが縁の下の力持ち的な道具は、
↑コレ、確か10年くらい前にテレビ通販で購入したモノです、
コレ1つでミリもインチのボルトを回せるということで
余分に工具を持つ必要が無いのと、
↑ソケットの形状が独特で角が丸くなったボルトでも
回せるという謳い文句につられて買ってしまったやつです、
コレが案外使い物になってまして、マフラーのボロボロに
なったボルトなんかもハンマーで叩きこんでやると、
結構回ってくれました。
ebayとかでまだ買えるみたいですが...。
ジムニーのバキューム配管交換のはずでしたが...。
続いて、今日のメインのジムニーのバキューム配管の
交換作業に取り掛かります、
↑フロント側だけ上げれば作業はできます、
↑配管を固定しているボルトの1つです、イヤな感じで
朽ちています、ココの部分はかなり不吉な予感がしたので、
ABSセンサーの配線等できるだけ寄せてから、軽～く火攻めを
したところ、折れることなくボルトを回せました、
↑穴があいている部分ですが、外している途中で
折れそうな気がします、
↑外れましたが、やはり折れました、
↑パイプの断面を見ると、サビで倍以上に膨れ上がり、
内壁の皮1枚でつながっている状態、予想以上にひどいので、
左側の配管ももう1度チェックしていくと、
↑かなりヤバいところがありました、指で軽く触れたら
表面のサビがボロボロと落ち、この状態です、
これではもう穴があくのも時間の問題なので、
お客様にご連絡、こちら側も交換のご了解をいただきました、
なので、大手を振って外していけます、
↑やり方は右とそれほど変わらないので、結構サクサクと外れました、
↑やはりこちら側も途中で折れました、
↑こちらも凄いです、恐るべし浜風、
これがブレーキの配管だったらゾッとします、
↑こんな感じでABSセンサーの配線を残して、
あとは新品が届くのを待つだけ、
んで、昼過ぎまで待っても来ないので部品商さんにTELすると、
スズキの部品配送が遅れているらしく、到着は明日になりますとのこと、
最後にこっちの心が折れましたわ...。
交換作業に取り掛かります、
↑フロント側だけ上げれば作業はできます、
↑配管を固定しているボルトの1つです、イヤな感じで
朽ちています、ココの部分はかなり不吉な予感がしたので、
ABSセンサーの配線等できるだけ寄せてから、軽～く火攻めを
したところ、折れることなくボルトを回せました、
↑穴があいている部分ですが、外している途中で
折れそうな気がします、
↑外れましたが、やはり折れました、
↑パイプの断面を見ると、サビで倍以上に膨れ上がり、
内壁の皮1枚でつながっている状態、予想以上にひどいので、
左側の配管ももう1度チェックしていくと、
↑かなりヤバいところがありました、指で軽く触れたら
表面のサビがボロボロと落ち、この状態です、
これではもう穴があくのも時間の問題なので、
お客様にご連絡、こちら側も交換のご了解をいただきました、
なので、大手を振って外していけます、
↑やり方は右とそれほど変わらないので、結構サクサクと外れました、
↑やはりこちら側も途中で折れました、
↑こちらも凄いです、恐るべし浜風、
これがブレーキの配管だったらゾッとします、
↑こんな感じでABSセンサーの配線を残して、
あとは新品が届くのを待つだけ、
んで、昼過ぎまで待っても来ないので部品商さんにTELすると、
スズキの部品配送が遅れているらしく、到着は明日になりますとのこと、
最後にこっちの心が折れましたわ...。
ラベル：JB23W
まずは確認事項から...。
今日は作業前にいくつか確認することがあります、
↑エア漏れを起こしていたルークスのフロントホイールは、
1晩置いても空気圧に変化なし、たぶん大丈夫でしょう、
た・ぶ・ん...、
続いて、
↑朝一のエンジン始動時にモクモクと白煙を吐いていましたが、
↑同じく一晩おいてエンジンを始動すると、
おっ、白煙が出ませんね...？
NC81の効果でしょうか？とりあえず、このまましばらく
経過観察ということでいきましょうか？
今日は朝からいいスタートだぞぉ～...。
↑エア漏れを起こしていたルークスのフロントホイールは、
1晩置いても空気圧に変化なし、たぶん大丈夫でしょう、
た・ぶ・ん...、
続いて、
↑朝一のエンジン始動時にモクモクと白煙を吐いていましたが、
↑同じく一晩おいてエンジンを始動すると、
おっ、白煙が出ませんね...？
NC81の効果でしょうか？とりあえず、このまましばらく
経過観察ということでいきましょうか？
今日は朝からいいスタートだぞぉ～...。
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