2021年09月13日

またラチェット逝ったか...?

ホイールローダーのデフケースバラしはパラープレイの
連続、17ミリとか14ミリのボルトもあるのですが、
締っているトルクが強烈なのと、全体的に長めのボルトが
多いです、なので、
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↑普段使っている9.5ミリ角のKTCのラチェットが、
途中で空回りするようになってしまいました、
あまりに強烈なトルクで使い続けたので、ヘッド内の
ギアが減ったか、ツメが折れたのかも?
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↑作業が一段落してから、バラしてみました、
ギアはやはり少々摩耗してます、ツメは折れてませんでしたが、
ツメの可動部分がグリス切れで動きが悪くなっていたのも原因かも
しれません、ヘッド内を清掃、グリスアップして、
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↑元に戻す、空転はしなくなりましたが、
さてさてどんなものか?ダメだったら
また、中のギア、ツメとかのリペアキットを
買って直すしかないですかね...?
有名メーカーの工具は購入時は高いですが、
こうやってリペアパーツが入手できるので
長く使えます、このラチェットも確か5年前くらいに
中のギア、ツメを交換してます、こうやってハードに
使ってると5年くらいが1つの目安かも...?


posted by じじ at 21:20| 北海道 ☔| Comment(0) | 中古車 | 更新情報をチェックする

ホイールローダーのFデフケースをバラす...。

今日からホイールローダーのオイルシール交換に取り掛かります、
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↑デフケースを降ろすため、まずはデフオイルを抜いて、
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↑その間に、プロペラシャフトを切り離します、
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↑このあたりは自動車と構造は変わりません、
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↑デフケースがフリーになったので、降ろす準備を、
軽トラのミッション降ろし用に買ったミッションジャッキアダプターが
こんな時に役に立つとは...?
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↑デフケースを固定しているボルトは27ミリ、
太いだけでなく、鬼ようなトルクで締ってます、
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↑クルマ用の12.7ミリ角では折れそうなので、
さらに大きい19ミリ角のソケットでいきます、
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↑もちろん鉄パイプでがっちり延長します、
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↑ここまでの段取りをしっかりしておいたので、
比較的スムーズに降りました、ただ、誤算だったのが
デフケースの重さが100キロくらいかなと読んでましたが、
150キロはあります、なのでミッションジャッキから
降ろしてしまってから、さて戻す時はどうしよう?という
状況です、まずミッションジャッキに載せるのもたぶん
1人では無理!ローダーの目の前に単管でやぐらを組んで
ホイストで吊るか、それともデフケースの両端をジャッキで上げて、
浮いたところで下にミッションジャッキを潜りこませるか?
とりあえず何らかの対策が必要です、
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↑その場で、オイル漏れの酷いベベルギアを外して、
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↑さらに分解、漏れの酷いオイルシールも撤去します、
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↑新しいシールが届いたらここに打ち込みます、
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↑ベアリングはガタも無さそう、
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↑デフケースを3分割して、なんとか作業場に持ち込み、
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↑接合面のシールもすべて取り換える予定です、
紙製のシールなので、お掃除が超面倒です、
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↑作業場はデフケースやらタイヤ、ジャッキ、工具が
あちこちと散らかってます、
今日の夜に2回目のワクチン打ったので、明日は腕が上がらないはず、
パワープレイは止めて、接合面のお掃除をシコシコとやってますかね...?
posted by じじ at 21:05| 北海道 ☔| Comment(0) | 中古車 | 更新情報をチェックする

ごちゃごちゃです...。

週の始まりの月曜日、
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↑朝からハイエースの冬タイヤが到着、
そんなに急いでなかったのに、こういう時に限ってすぐ来ます、
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↑製造も今年のモノで新鮮です、野菜じゃないですが...、
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↑もちろん、バンなのでロードインデックスもちゃんとチェックしてます、
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↑バン用スタッドレスは固くて効きが悪いのが多いです、
そんな中ヨコハマから出ているこのタイヤは、比較的
評判がいいみたいなので買ってみました、
午前中には、
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↑ホイールローダーのタイヤもやってきて、
買ったのではなく、脱がしたのを置いておくだけです、
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↑さらにはデフケースやら工具で散らかってます、
ん~、しばらくこの状態が続きそう...。
posted by じじ at 20:42| 北海道 ☔| Comment(0) | 中古車 | 更新情報をチェックする

2021年09月12日のつぶやき




posted by じじ at 00:01| 北海道 ☔| Comment(0) | 日記 | 更新情報をチェックする