↑宅配便でビーゴのローターが届く、
↑それにしても品名が鉄板って？
まあ、確かに段差のある鉄の板ではありますが、
素直にディスクとかローターと書けば良いと思うけど、
何か魂胆があるのでしょうか？
それにしても、連日あれやこれやと届きまくってます、
明日以降もバックカメラ、タイヤ、ドラレコ等
バカスカとやってきます、とっとと作業して
お代いただかないと、アウディの高額部品発注もあるし、
手だけでなく金も回らなくなったりして...？
2021年10月07日
バカスカと...。
さてさて、今朝も
↑宅配便でビーゴのローターが届く、
↑それにしても品名が鉄板って？
まあ、確かに段差のある鉄の板ではありますが、
素直にディスクとかローターと書けば良いと思うけど、
何か魂胆があるのでしょうか？
それにしても、連日あれやこれやと届きまくってます、
明日以降もバックカメラ、タイヤ、ドラレコ等
バカスカとやってきます、とっとと作業して
お代いただかないと、アウディの高額部品発注もあるし、
手だけでなく金も回らなくなったりして...？
↑宅配便でビーゴのローターが届く、
↑それにしても品名が鉄板って？
まあ、確かに段差のある鉄の板ではありますが、
素直にディスクとかローターと書けば良いと思うけど、
何か魂胆があるのでしょうか？
それにしても、連日あれやこれやと届きまくってます、
明日以降もバックカメラ、タイヤ、ドラレコ等
バカスカとやってきます、とっとと作業して
お代いただかないと、アウディの高額部品発注もあるし、
手だけでなく金も回らなくなったりして...？
アウディA7ミッション不調...。
ということで、アウディのミッション不調の件で、
現車確認に行ってきました、クルマは三笠の
同業者様のところに入っており、
↑アウディとしか聞いてませんでしたが、
アウディA7でした、確かにミッションの警告灯が
表示されていましたので、
↑そそくさと診断機を繋いでモシモシします、
2つほど言いたいことがありましたが、まあそのうちの1つは
もう1つが起因によるものだと思われます、
一応、医者じゃないですけど、セカンドオピニオンということで、
VCDSも繋いでモシモシしてみました、
↑内容は同じで、ほぼこの箇所の不具合で間違いありません、
故障コードからいろいろと調べていくと、
↑赤丸のパーツが逝かれポンチのようです、
でもコレを交換するとなると、ミッションオイル抜いて、
オイルパンをはぐることになるので、必然的に黄色丸の
パーツも交換することに、しかもミッションオイルも
メーカー指定品だと安くても2000円/L以上、
パーツ代合計と工賃を合わせると諭吉さん10人超え、
お客様からは修理のGoサインいただきましたので、
部品発注等して、準備したいと思います、
行ったところにもう1台アウディTTクーペがあり、
こちらもエンジン警告灯が点灯、
↑こちらはインテークマニホールドのフラップセンサーの
値がおかしいでぇ～と言ってます、夜に調べてみたら
フラップのセンサー異常かも？
行く末はアウディ専門店か...？
現車確認に行ってきました、クルマは三笠の
同業者様のところに入っており、
↑アウディとしか聞いてませんでしたが、
アウディA7でした、確かにミッションの警告灯が
表示されていましたので、
↑そそくさと診断機を繋いでモシモシします、
2つほど言いたいことがありましたが、まあそのうちの1つは
もう1つが起因によるものだと思われます、
一応、医者じゃないですけど、セカンドオピニオンということで、
VCDSも繋いでモシモシしてみました、
↑内容は同じで、ほぼこの箇所の不具合で間違いありません、
故障コードからいろいろと調べていくと、
↑赤丸のパーツが逝かれポンチのようです、
でもコレを交換するとなると、ミッションオイル抜いて、
オイルパンをはぐることになるので、必然的に黄色丸の
パーツも交換することに、しかもミッションオイルも
メーカー指定品だと安くても2000円/L以上、
パーツ代合計と工賃を合わせると諭吉さん10人超え、
お客様からは修理のGoサインいただきましたので、
部品発注等して、準備したいと思います、
行ったところにもう1台アウディTTクーペがあり、
こちらもエンジン警告灯が点灯、
↑こちらはインテークマニホールドのフラップセンサーの
値がおかしいでぇ～と言ってます、夜に調べてみたら
フラップのセンサー異常かも？
行く末はアウディ専門店か...？
ラベル：4GCGWC
カローラアクシオナビ取付...。
今日は朝から、
↑カローラアクシオにナビを取り付けるため、
Aピラー内張や、
↑オーディオ、メーター周りのパネルを外す、
↑トランクの内張りも外して、隠れコネクターを確認、
この4ピンのコネクターを流用すれば、
バックカメラの配線を引き回す手間が省けます、
そうしているうちに出かける時間になったので
一旦出かけ、午後に戻りましたが、アウディの
修理のご依頼も受けたため、パーツ出し、見積等の
作業をしてから再開、
↑あとはそれほど難しいことはありません、
各ケーブルをナビ本体と接続して取り付けるだけ、
↑使わないかもしれませんが、ワンセグも見れるようにしておきました、
ちょっといろいろと立て込んできたので明日、カローラの予備検行きます...。
↑カローラアクシオにナビを取り付けるため、
Aピラー内張や、
↑オーディオ、メーター周りのパネルを外す、
↑トランクの内張りも外して、隠れコネクターを確認、
この4ピンのコネクターを流用すれば、
バックカメラの配線を引き回す手間が省けます、
そうしているうちに出かける時間になったので
一旦出かけ、午後に戻りましたが、アウディの
修理のご依頼も受けたため、パーツ出し、見積等の
作業をしてから再開、
↑あとはそれほど難しいことはありません、
各ケーブルをナビ本体と接続して取り付けるだけ、
↑使わないかもしれませんが、ワンセグも見れるようにしておきました、
ちょっといろいろと立て込んできたので明日、カローラの予備検行きます...。
ラベル：NZE164
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