アウディA7入庫...。

午後に、

↑先日現車確認をしたアウディA7が入庫、
ミッション警告灯点灯、それによるセーフモードになり
変速せずスピードが出ません、モシモシして原因箇所も
ほぼ特定できているので、パーツは手配済、

↑それにしても車幅191センチは作業場に入れど、
作業スペースが無くなり、何もできません、

↑まだ雪は降らないので屋外作業で対応します、

↑こういう時に持っててよかったクィックジャッキ、
輸入車の場合、フロアジャッキを掛けるポイントが
無いことがほとんどです、まあ、リアだとデフに
掛けられるので何とかなりますが...、

↑前後のジャッキポイントの間隔は、
ギリギリでした、フレームのエクステンションキット買うか？

↑ミッションオイルを抜いて、オイルパンを外すのですが、
その前にアンダーカバー等外さないと、オイルパンが見えません、

↑オイルパンとご対面、手前にある銀色のは
ATFクーラーですね、


↑ATFを抜いていきます、4Lくらい抜けたんでしょうかね、

↑このあたり、オイルで濡れていますが、
ATFではなく、上から来ているのでエンジンオイルでしょう、

↑そしてオイルパンを外して、俗にいうバルブボディとご対面、

↑ストレーナーを外して、

↑内部側のコネクターを外す、

↑外側のコネクターも外します、

↑もう1個のストレーナーも交換するので外せるように、
ボルト3本外しておきました、

↑バルブボディ外すには、ボルト6本ほど外す必要があります、
よ～く見ると、そのボルトは形状が違っているので、
間違えないかも？

↑この類の作業は上からオイルを被るので、
ほぼオイルまみれになります、

↑明日パーツが届くと思うので、それまではオイルパンを仮止めしておきます。

カローラの作業も...。

ビーゴのあとは、


↑昨日組んだ夏タイヤを履かせて、


↑外した夏タイヤに新品の冬タイヤを組みます、

↑バランスもきっちり取ります、

↑作業場から出して、営業車、代車等の位置替えを、
このあと入庫するアウディA7の作業は屋外になるので...。

ビーゴ(J210G)のパッド、ローター交換...。

今日は朝一番で、

↑ビーゴが入庫、Fブレーキパッド＆ローター交換のご依頼です、

↑サクサクとバラしていきます、

↑パッド残量はこんなもん、次回車検まで1年くらいありますので、
これだとちょっときついかもね...？

↑ローターは酷い段付きはありませんが、
若干段付きが出始めている感じ、左は新品です、


↑スライドピンブーツも新品に交換します、

↑お掃除をしてから、ブーツを取り付けて、

↑ハブにはサビによる固着防止のためスレッドコンパウンドを塗布、


↑あとはチャッチャと元に戻して、ご返却となりました。

2021年10月08日のつぶやき

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