↑VWupのお客様より、鹿とぶつかり、
F右ヘッドライト、フェンダー、バンパー等に
損傷があるとのご連絡、
予定を調整して引き受けの段取りをしなくてはいけません、
このクルマ、そんなに台数多くないので、中古パーツとか
手に入るかな？
ん～、来週はA7の作業でほとんどが潰れそうだし、
そのあとに車検入庫の予約も入ってる...、
年内はもうどこにも行けないかも？
それともホットカーペット購入して意地でも行くか...。
ラベル：AACHY
2021年11月06日
鹿とぶつかったらしい...。
タイヤ交換作業も終わり、一息ついたところに、
↑VWupのお客様より、鹿とぶつかり、
F右ヘッドライト、フェンダー、バンパー等に
損傷があるとのご連絡、
予定を調整して引き受けの段取りをしなくてはいけません、
このクルマ、そんなに台数多くないので、中古パーツとか
手に入るかな？
ん～、来週はA7の作業でほとんどが潰れそうだし、
そのあとに車検入庫の予約も入ってる...、
年内はもうどこにも行けないかも？
それともホットカーペット購入して意地でも行くか...。
↑VWupのお客様より、鹿とぶつかり、
F右ヘッドライト、フェンダー、バンパー等に
損傷があるとのご連絡、
予定を調整して引き受けの段取りをしなくてはいけません、
このクルマ、そんなに台数多くないので、中古パーツとか
手に入るかな？
ん～、来週はA7の作業でほとんどが潰れそうだし、
そのあとに車検入庫の予約も入ってる...、
年内はもうどこにも行けないかも？
それともホットカーペット購入して意地でも行くか...。
ヴァンガードの査定依頼...。
忙しなくタイヤ交換作業をやっていると、いつものところより、
↑『平成19年、ヴァンガード、シルバー、11.2万キロ、いくらじゃぁ～』とのご連絡、
先日のセンティアといい、大排気量のクルマは13年を超えると
自動車税がさらに高額になり、維持するのもなかなかたいへんそうです、
とりあえず、チャッチャと相場を確認して、ご返答、
この間のヴィッツの穴埋めになるとエエんですが...。
↑『平成19年、ヴァンガード、シルバー、11.2万キロ、いくらじゃぁ～』とのご連絡、
先日のセンティアといい、大排気量のクルマは13年を超えると
自動車税がさらに高額になり、維持するのもなかなかたいへんそうです、
とりあえず、チャッチャと相場を確認して、ご返答、
この間のヴィッツの穴埋めになるとエエんですが...。
ラベル：ACA33W
タイヤ交換の日...。
今日は朝一発目で、
↑冬タイヤへの交換とオイル交換でムーヴが入庫、
タイヤ、オイルともサクッと問題なく交換完了、
この年式のKFエンジンにあるオイル喰いが、
このクルマにも...、早めのオイル交換で対処するか？
↑続いてアウディA4が入庫、
こちらも冬タイヤへの交換とオイル交換のご依頼、
↑時短のため、これで作業します、
だいたい輸入車は、前側にガレージジャッキ用の
ポイントが無いことが多いです、
↑オイルを抜いて、
↑フィルターも交換、この場所にフィルターを
設置するなら、ハイエースのようにオイル受けを
付けておいてくれると、周りにオイルが垂れず
清掃の手間が省けるんですけど...？
↑新油をある程度入れてから暖機、
ゲージの無いクルマなので、コレで油面調整をします、
↑チョボチョボ足すこと2回、ばっちり最高位まで入りました、
↑あとはタイヤ交換をして完了、
17インチの純正ホイールはエライ重いです、
↑夕方近くに、アウディの作業中に作業依頼の来た、
ekワゴンが、タイヤ交換で入庫、
↑アウディに比べたらタイヤも小さく、軽い、
サクッと終わる、ただ、交換した冬タイヤが
7年前のモノ、さすがに車屋としては、コレで
冬を過ごすことはお勧めできず、お客様に
どうされるか確認したところ、交換のご要望でしたので、
明日にでもお見積金額をご連絡することに、
↑こうなると3台作業するのも、5台作業するのも
特に変わりはありません、勢いに任せて、
パッソのタイヤ交換もやってしまい、
↑さらにヤリスクロスのタイヤも交換、
1日に5台もやるとなかなか疲れますわ...、
あとはハイエースだけですが、明日も
タイヤ交換のご予約あるので、そのあとにでも交換してしまおうか...？
↑冬タイヤへの交換とオイル交換でムーヴが入庫、
タイヤ、オイルともサクッと問題なく交換完了、
この年式のKFエンジンにあるオイル喰いが、
このクルマにも...、早めのオイル交換で対処するか？
↑続いてアウディA4が入庫、
こちらも冬タイヤへの交換とオイル交換のご依頼、
↑時短のため、これで作業します、
だいたい輸入車は、前側にガレージジャッキ用の
ポイントが無いことが多いです、
↑オイルを抜いて、
↑フィルターも交換、この場所にフィルターを
設置するなら、ハイエースのようにオイル受けを
付けておいてくれると、周りにオイルが垂れず
清掃の手間が省けるんですけど...？
↑新油をある程度入れてから暖機、
ゲージの無いクルマなので、コレで油面調整をします、
↑チョボチョボ足すこと2回、ばっちり最高位まで入りました、
↑あとはタイヤ交換をして完了、
17インチの純正ホイールはエライ重いです、
↑夕方近くに、アウディの作業中に作業依頼の来た、
ekワゴンが、タイヤ交換で入庫、
↑アウディに比べたらタイヤも小さく、軽い、
サクッと終わる、ただ、交換した冬タイヤが
7年前のモノ、さすがに車屋としては、コレで
冬を過ごすことはお勧めできず、お客様に
どうされるか確認したところ、交換のご要望でしたので、
明日にでもお見積金額をご連絡することに、
↑こうなると3台作業するのも、5台作業するのも
特に変わりはありません、勢いに任せて、
パッソのタイヤ交換もやってしまい、
↑さらにヤリスクロスのタイヤも交換、
1日に5台もやるとなかなか疲れますわ...、
あとはハイエースだけですが、明日も
タイヤ交換のご予約あるので、そのあとにでも交換してしまおうか...？
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