↑パッソのオーディオパネルが到着、
代車とはいえ、前近代的な純正オーディオでは、
さすがに車の運転も楽しくはなりません、
なので、オーディオ交換しようかと思ったら、
冬タイヤご購入のご依頼、Egスターター取り付け、
車検に、事故修理お見積となんかあれやこれやと
やって来て、さらには代車で出ていたプリウスも
戻るし、他にも月末に回収命令のクルマの回収と、
なんか気づいたらやること一杯でございます...。
2021年11月09日
ん、なんかあれやこれやとやって来る...。
アウディの作業をしていると、
↑パッソのオーディオパネルが到着、
代車とはいえ、前近代的な純正オーディオでは、
さすがに車の運転も楽しくはなりません、
なので、オーディオ交換しようかと思ったら、
冬タイヤご購入のご依頼、Egスターター取り付け、
車検に、事故修理お見積となんかあれやこれやと
やって来て、さらには代車で出ていたプリウスも
戻るし、他にも月末に回収命令のクルマの回収と、
なんか気づいたらやること一杯でございます...。
↑パッソのオーディオパネルが到着、
代車とはいえ、前近代的な純正オーディオでは、
さすがに車の運転も楽しくはなりません、
なので、オーディオ交換しようかと思ったら、
冬タイヤご購入のご依頼、Egスターター取り付け、
車検に、事故修理お見積となんかあれやこれやと
やって来て、さらには代車で出ていたプリウスも
戻るし、他にも月末に回収命令のクルマの回収と、
なんか気づいたらやること一杯でございます...。
ドロ沼の予感...。
アウディA7は無事にご返却となり、
作業場を片付けて、次の作業の段取りをしていると
アウディのお客様からTEL、スマホを見た瞬間嫌な予感がしましたが、
やはり、お帰り途中で警告灯が一度ついて、少し走ったら消えたらしいです、
その際も以前のように、加速しないわけでもなく、普通に走れたとのこと、
そしてご自宅到着間際にも再度点灯したとのことでした、
片づけ、段取りを程ほどにして、診断機を積んでお客様宅に向かいます、
到着して、エンジンを始動したときは警告灯は点かず、
↑診断機でモシモシすると、まさかの文字が飛び込んできました、
↑ギヤボックスECUロック、とても刺激的な文言です、
でも、コレが入ると普通はエンジンがかからないのですが、
お客様宅でも診断機繋いでアレコレとやりましたが、
普通にサクサクとエンジンはかかります、何かの拍子に
一瞬だけ入ったのか、はたまた、何か他に原因があるのか...？
その後エラーを消してから、お客様宅周辺をウロウロと走り回りましたが、
警告灯も付かず、エラーも検出されず、車屋が見ると症状が出ないという
車屋あるあるの感じですが、これまた数日間の経過観察ということで...、
なんかドロ沼にハマりそうな予感...。
作業場を片付けて、次の作業の段取りをしていると
アウディのお客様からTEL、スマホを見た瞬間嫌な予感がしましたが、
やはり、お帰り途中で警告灯が一度ついて、少し走ったら消えたらしいです、
その際も以前のように、加速しないわけでもなく、普通に走れたとのこと、
そしてご自宅到着間際にも再度点灯したとのことでした、
片づけ、段取りを程ほどにして、診断機を積んでお客様宅に向かいます、
到着して、エンジンを始動したときは警告灯は点かず、
↑診断機でモシモシすると、まさかの文字が飛び込んできました、
↑ギヤボックスECUロック、とても刺激的な文言です、
でも、コレが入ると普通はエンジンがかからないのですが、
お客様宅でも診断機繋いでアレコレとやりましたが、
普通にサクサクとエンジンはかかります、何かの拍子に
一瞬だけ入ったのか、はたまた、何か他に原因があるのか...？
その後エラーを消してから、お客様宅周辺をウロウロと走り回りましたが、
警告灯も付かず、エラーも検出されず、車屋が見ると症状が出ないという
車屋あるあるの感じですが、これまた数日間の経過観察ということで...、
なんかドロ沼にハマりそうな予感...。
アウディA7の作業は終わりました...。
今日も朝からアウディの作業、
↑DSGオイルを注入、
↑7L用意して余ったのが500ccくらい、6.5L程入ったことになります、
↑そして、エンジンを始動、結構緊張します、
でも一発で始動しました、
↑DSGオイルの温度は34℃、
VCDSのベーシックセッティングでは40℃～100℃の間と
なっていたので、しばらく暖機して、
↑ちょっと高めの72℃まで上がったところで始めます、
↑まずはフォルトコードを消去、
↑まずはコレからスタート、なんなくクリア、
↑次はコレなんですが、スタートしたら、
↑おっと想定外のDSGオイルの温度が高すぎで、できず、
オイルの温度が下がるのを待ちます、その間に昼食を食べていたら、
↑午後から雨の予報でしたが、思いのほか早く降り出す、
そそくさとA7を下して、クィックジャッキとかを片付けます、
↑オイルの温度が下がったところで最初からやり直し、
この項目は難なくクリア、
↑先ほどオイルの温度が高すぎでできなかったこの項目は、
スタートするもなかなか終わらず、途中で停止しました、
↑次の項目は難なくクリア、
↑そして、VCDSとLAUNCHの診断機の両方でコードをクリアして、
このあと、試走行に出かけ、十数キロ走り込み、途中山道なんかで
ぬわわキロくらいまで加速してみましたが、変速ショック等も無く、
また警告灯なんかも点灯しませんでした、
↑戻ってから再度モシモシしてみましたが、何も無く、
↑最後にもう1度、すべてのコードをクリアして、
お客様にご返却となりました、クラッチバルブのキャリブレーションが
何回かトライしましたがうまくいかず、でも走ってみると特に異音とか
ショックも無いという不思議な感じ、お預かり前は、すぐに警告灯が
点灯して、セーフモードに入りほとんど加速しない状態でした、
まあ、コレで何事も無く走っていただければいいかなと...。
(輸入車は何が起こるかわからないので...。)
↑DSGオイルを注入、
↑7L用意して余ったのが500ccくらい、6.5L程入ったことになります、
↑そして、エンジンを始動、結構緊張します、
でも一発で始動しました、
↑DSGオイルの温度は34℃、
VCDSのベーシックセッティングでは40℃～100℃の間と
なっていたので、しばらく暖機して、
↑ちょっと高めの72℃まで上がったところで始めます、
↑まずはフォルトコードを消去、
↑まずはコレからスタート、なんなくクリア、
↑次はコレなんですが、スタートしたら、
↑おっと想定外のDSGオイルの温度が高すぎで、できず、
オイルの温度が下がるのを待ちます、その間に昼食を食べていたら、
↑午後から雨の予報でしたが、思いのほか早く降り出す、
そそくさとA7を下して、クィックジャッキとかを片付けます、
↑オイルの温度が下がったところで最初からやり直し、
この項目は難なくクリア、
↑先ほどオイルの温度が高すぎでできなかったこの項目は、
スタートするもなかなか終わらず、途中で停止しました、
↑次の項目は難なくクリア、
↑そして、VCDSとLAUNCHの診断機の両方でコードをクリアして、
このあと、試走行に出かけ、十数キロ走り込み、途中山道なんかで
ぬわわキロくらいまで加速してみましたが、変速ショック等も無く、
また警告灯なんかも点灯しませんでした、
↑戻ってから再度モシモシしてみましたが、何も無く、
↑最後にもう1度、すべてのコードをクリアして、
お客様にご返却となりました、クラッチバルブのキャリブレーションが
何回かトライしましたがうまくいかず、でも走ってみると特に異音とか
ショックも無いという不思議な感じ、お預かり前は、すぐに警告灯が
点灯して、セーフモードに入りほとんど加速しない状態でした、
まあ、コレで何事も無く走っていただければいいかなと...。
(輸入車は何が起こるかわからないので...。)
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