↑昨晩の夜中からずっと降り続いているようで、
20センチは積もったかと...？
↑予報では午前9時過ぎには止むとのことで期待してたんですが、
昼過ぎまで降りやがり、さらに5センチくらい積もる、
この時期はまだ気温が高めで、雪も重い、
昨年から見ると少量とはいえ、なかなかこたえます...。
2021年12月05日
この時期の雪は重いのよん...。
今朝、目覚めとともに外を見ると、
↑昨晩の夜中からずっと降り続いているようで、
20センチは積もったかと...？
↑予報では午前9時過ぎには止むとのことで期待してたんですが、
昼過ぎまで降りやがり、さらに5センチくらい積もる、
この時期はまだ気温が高めで、雪も重い、
昨年から見ると少量とはいえ、なかなかこたえます...。
↑昨晩の夜中からずっと降り続いているようで、
20センチは積もったかと...？
↑予報では午前9時過ぎには止むとのことで期待してたんですが、
昼過ぎまで降りやがり、さらに5センチくらい積もる、
この時期はまだ気温が高めで、雪も重い、
昨年から見ると少量とはいえ、なかなかこたえます...。
サンバートラックは...？
さてさて、先日同業者様のところへ入れさせてもらった
サンバートラックですが、
↑アイドリングが不安定なのと、
2WDだと走らず、4WDだとRRのはずなのに
FF状態で走ることができるという、状態です、
アイドリングはISCVが怪しいですが、他の部分も点検中です、
2WDの件は、R左ドラシャが原因のよう、
イン側のコーン内で空回りしている感じです、
こちらは中古ドラシャで対応しようかと検討中...。
サンバートラックですが、
↑アイドリングが不安定なのと、
2WDだと走らず、4WDだとRRのはずなのに
FF状態で走ることができるという、状態です、
アイドリングはISCVが怪しいですが、他の部分も点検中です、
2WDの件は、R左ドラシャが原因のよう、
イン側のコーン内で空回りしている感じです、
こちらは中古ドラシャで対応しようかと検討中...。
ラベル：ks4
エクストレイルEgスターター取付...。
今日の朝、
↑まだ雪が降り続く中、エクストレイル入庫、
↑昨日到着のEgスターター取付です、
↑イグニッションスイッチにスターターを噛ませるには、
運転席のロアパネルをゴソっと外さないとアクセスできません、
↑さらにメーター裏のコネクターにも配線するため、
メーター周りもゴソっと外す、
↑極めつけはイモビ等のBCMにアクセスするのに、
グローブボックスごと外す、
↑さらにBCMは奥の上の方にあるため、エビぞりになりながら
BCMを固定しているステーごと外し、
あとは、イグニッションスイッチやBCMにスターター本体と繋がる
ハーネスや配線を噛ますだけなので、それほど難しくなく、時間もかかりません、
内装パネルの脱着の方に時間がかかります、
↑各機器類との接続をチェック、そして動作確認をします、
ちゃんとスターターが機能していることが確認できたので、
パネルを元に戻します、
↑途中昼食を挟みましたが、4時間で完了、
このあとご返却となりました。
↑まだ雪が降り続く中、エクストレイル入庫、
↑昨日到着のEgスターター取付です、
↑イグニッションスイッチにスターターを噛ませるには、
運転席のロアパネルをゴソっと外さないとアクセスできません、
↑さらにメーター裏のコネクターにも配線するため、
メーター周りもゴソっと外す、
↑極めつけはイモビ等のBCMにアクセスするのに、
グローブボックスごと外す、
↑さらにBCMは奥の上の方にあるため、エビぞりになりながら
BCMを固定しているステーごと外し、
あとは、イグニッションスイッチやBCMにスターター本体と繋がる
ハーネスや配線を噛ますだけなので、それほど難しくなく、時間もかかりません、
内装パネルの脱着の方に時間がかかります、
↑各機器類との接続をチェック、そして動作確認をします、
ちゃんとスターターが機能していることが確認できたので、
パネルを元に戻します、
↑途中昼食を挟みましたが、4時間で完了、
このあとご返却となりました。
ラベル：NT31
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