N-BOXのスライドドアばらし...。

さてさて、アウディの作業のあと、

↑交換して置いてあるN-BOXの元々のドアから、
内装パネル、窓ガラスを外すことに、

↑内装パネルはあっさり外れましたが、
窓ガラスは、本来全開にしないと取り外しが
むずかしい作業です、仕方ないので、

↑ドアについている配線類、ドアロックアクチュエーター、
スライドドアモーター、PWモーター等ほぼすべて外して
なんとか窓ガラスの摘出に成功、とても、元に戻す気には
なれないので、外したパーツはヤフオクにでも放流するか...？

N-BOX(JF2)スライドドア交換...。

今日は朝から、

↑N-BOXカスタム(JF2)が入庫、

↑ご依頼は助手席ドアからスライドドアにかけての
キズの板金塗装修理でしたが、お客様が知り合いの業者に
見積したところ約10万、ウチでも懇意にしている同業者様に
ご協力いただいて8万くらいとまあ、そのくらいにはなりそうな作業、

↑スライドドアのキズは少し押されながら入っていて
ドアのパネルは少し伸びてます、コレを修復するのは
なかなかの技術と手間が必要です、予算的にお客様は
厳しいとのことで、もう1つの方法は程度のいい中古品と
交換する方法です、先日ブログでも書いた通り、
たまたま同色の程度良好の中古品が出てきたので、
即GET、そして今日の作業となった次第、

↑そそくさと、作業開始、ドア交換なのに、
テールレンズやリアクォーター内装を外していきます、

↑というのも、まずドアをスライドさせるワイヤーが
前後で固定されていますが、後方のはテールレンズ外さないと
作業できず、さらに、

↑クォーターパネルのレールの上にもう1枚パネルが
くっ付いてますが、コレを外すには、
(画像は外した後のモノですが。)

↑1か所だけ10ミリのナットでクォーターパネルの裏側で固定されているため、
コレを外すのにクォーターの内装を取る必要があります、
あいかわらず、ひと手間かけさせるホンダ車です、

↑スライドドア内部のモーター、PW等の配線を外して、
さらにドアとローラーの金具を外したりゴニョゴニョやって、

↑なんとかドアの摘出に成功、ここまで2時間、

↑コレが外したスライドドアです、今度はこのドアから、


↑上下のスライドローラーや配線を固定する
ブラケット等を外して、交換するドアに移植していきます、

↑そしてまたゴニョゴニョやって、スライドドアの取付完了、
パネル、内装を戻す前にドアの開閉、PWがちゃんと動作するか確認して、
あとはパネル、内装を戻すだけ、

↑パネル、内装も戻しました、あとは助手席ドアの
キズをタッチアップして作業完了となります。
今回は、タイミングよく中古の同色ドアが見つかり、
しかも程度の割りそれほど高価でもなかったので、
ご予算内でおさめることができました。

N-BOXのスライドドアも届いてます...。

溜まったご依頼をチビチビと消化中...、

↑左スライドドアの深い傷の修理をご依頼のN-BOXも、

↑全国で1枚だけあった、ミラノレッド+ルーフが黒という
組み合わせのスライドドアをGET、到着してます、
木曜に車両入庫予定ですが、スライドドア外すには、
リアクォーター内張りやテールレンズ等あれこれと
外さないとできない、ホンダお得意の親切設計です、
1日で終わるだろうか...？