N-BOXカスタムのタイヤ＆オイル交換...。

原チャリのあとは、

↑夏タイヤへ交換とオイル交換でN-BOXカスタムが入庫、
オイルを抜いている間にタイヤをサクサクと交換、

↑オイルフィルターも交換して、新油を満たして完了ぉ～...。

N-ONE、ボンネット交換...。

今日は朝に、

↑ボンネット交換でN-ONEが入庫、

↑ボンネット先端部に何かがぶつかり、少し曲がってます、
コレが原因で塗膜が割れて、ソコからサビが発生という状況、
この部分を板金して塗装するという方法もありますが、いずれにしても
ほぼボンネット1枚丸々塗るのに等しいわけで、板金代、塗装代の合計と
中古品との交換を天秤にかけたら、交換の方がほんの少しですが安いのと
作業日数がやはり交換の方が短かったのでコチラを選択、

↑Fガラスやフェンダー等にキズが付かないように古毛布でカバーして作業開始、軽自動車ということもあり
ボンネットも軽く、なんとか1人でも作業できました、以前デリカD:5のフェンダー交換で、ボンネットを
外さざる得ず、作業した時にはデカくて重いボンネットにヒィヒィ言っていた記憶はありますが...、

↑そして中古ボンネットをサクッと取り付ける、

↑少しゴニョゴニョやって、フェンダーとのチリとかを合わせて作業完了、

↑コレで見栄えも良くなりました、1時間ちょっとで終わり、
やはりこちらの方法を選んで正解か...？

N-ONEのボンネット板金塗装ご依頼...。

午後からは雨模様となり、夕方に市内のお客様のクルマを確認に、

↑車両はホンダのN-ONE、ボンネット先端の塗膜が割れてサビが出てます、

↑よ～く見ると、何かぶつかったのか？先端部に折れがあり、そこの塗膜が割れたのが原因のようです、
最近は原油高騰の煽りを受け、塗料なんかも爆謄しているようで、塗装代もなかなかエエ金額になります、
板金＆塗装と中古品と交換、どちらが安価に収まるか...？