ノアのキャリパーOH...。

今日は朝に車庫証明提出等でちょいと出かけ、
昼からは、ノアのキャリパーOHの続きを、

↑新品のキャリパーとキャリパーシールキット等が届き、

↑サクサクと組んでいきます、組んだあと、
一応エアで少しピストンを出して、ブーツ類に
問題が無いかチェックも、


↑そして、キャリパーを戻す、もちろんスライドピン、
キャリパーサポートやパッド類も清掃してます、


↑フルードのエア抜きもして、作業完了ぉ～...。

ノアのキャリパーは...？

さてさて、エクストレイルの部品出しも終わり、

↑ノアのキャリパーを外して、内部を確認します、
今後も他の作業予定もあるので、作業場ではなく
屋外作業でいきます、(春でよかったわ...。)

↑まずは右のキャリパーを外して、
ピストンも抜きます、固着していたのでなかなか抜けず、

↑そして、抜いたピストンがコレ、
ん～、けっこう虫食いもあるので、再使用不可かな？
左のキャリパーも動きが渋いので同様に外して、
ピストンも抜いておきます、

↑ご予算のこともあり、今回は中古キャリパーへの交換ではなく、
ピストンのみ左右とも交換+キャリパーOHでいきます、
ピストンのゴムブーツ部分とその下にあるシールの溝まで
まっ茶っ茶です、再使用するのでできる限りサビを落として
きれいにします、


↑3時間半かかり、左右ともここまできれいにしてみました、

↑左のピストンも磨いてみましたが、うっすらと
虫食いがあります、なのでこちらも交換します、
ついでに夏タイヤの交換のご相談もいただきました。

ノア(AZR65G)キャリパーピストン固着...。

今日は、朝からローン、名変書類の回収に走ってから、

↑ブレーキの感じがなんかおかしいとのことで、
ノアが入庫、試走行をしてみるとなんか走りが
重たいような感じ、以前のウチのディアスと似たような感じです、


↑Fタイヤを外して、ブレーキをチェック、


↑パッドの残量は左右とも半分くらいあります、
また、内と外の減り方にそれほど差もありません、


↑キャリパーのピストンを戻してみますが、
右はほとんど動かず、左は戻りますが、
こちらもかなり動きが渋いです、

↑なんか左のキャリパーは中古品に交換されているようです、
おそらく、内部のシール類は交換しないでそのまま組んでいると
思われますね、
まずはキャリパーをバラして、ピストンとキャリパー内部の
状態を確認、その上でOHのみでいけるかピストン交換または
中古キャリパーと交換するか判断しようかと思います、
ただ、明日2台ほど入庫があるので今バラすと動けなくなるので、
2台入庫後に確認してみます。