ヴォクシーの査定依頼...。

ムーヴの戻り、バスに揺られていたら、いつものところより
『平成26年、ヴォクシー、グレードX、3.3万キロ、黒、おいくらでっかぁ～？』とのこと、

↑相変わらず高値のクルマですが、外装状態がイマイチのようです、
ただ距離が薄いので、このあたりのさじ加減が難しいところです...。

オーリスのマフラーハンガー修理...。

オーリスはタイヤ交換のあと、追加で作業をします、

↑車体のセンター部分にあるマフラーハンガーの溶接が腐食で剥がれ、プラプラぶら下がっていたので、コレを直します、

↑もちろん、いつものコイツの出番です、

↑車体の下を這いつくばって溶接完了ぉ～、

↑さらにマフラー上の遮熱板を固定しているナット、ワッシャーがあるのですが、遮熱板が腐食でボロボロになり
ワッシャーよりも大きく腐食が進んだため、固定されていません、なので火攻めでナットを外し、
今のよりも大きいワッシャーを噛ませて固定、コレでビビリ音なんかの発生を防げます、

↑最後に垂れるくらい耐熱塗料を吹いて、作業完了ぉ～、

↑ホイールナットの増し締め、空気圧調整をして、再度お客様へお渡し、
コレでしばらくは安全かつ快適にお乗りいただけるかと...？

オーリスのタイヤ交換...。

今日は朝に、

↑タイヤ交換のため、一旦オーリスを引き取りに、

↑今の夏タイヤは2014年製でした、先日のパンク修理箇所もセメントの加硫が進み、エア漏れはしていないようでした、
とりあえずリアタイヤから交換を始めます、

↑タイヤを外してからホイールのお掃除、程ほどの汚れで思ったよりは手間がかからず、もちろんゴムバルブも新品に交換、

↑一昨日購入した中古タイヤを組み、バランスもチャッチャと取って、リアタイヤの交換完了、

↑続いてFタイヤの交換、

↑Rタイヤ同様、お掃除とバルブ交換をしてから組み込み、

↑バランスもチャッチャと済ませ、最後に貼ったウェイトをプラハンで軽～く叩いてなじませます、
思いっきり叩くとウェイトがポロっと剥がれますので、力加減が重要です、
コレでタイヤ交換は終わりなのですが、

↑さらに上に上げて、追加の作業をします...。