ekスペースのロアアームは...？

夕方、少し時間があったので、先日交換したekスペースのロアアームの
ボールジョイント部がどうなっているか見てみます、

↑ボールジョイントブーツを外す、グリスが何かと混じって固まりかけてました、

↑やはり、見立て通りガタが出てました、両方の画像のボール部分とフチの部分を
見ていただけると、隙間ができてるのがわかると思います、
軽だと10万キロも走るとこうなりますねぇ～...。

ekスペースはご納車に...。

今日は、

↑朝早く出かけ、ekスペースの車検へ、

↑2Rの2台目となかなかの好位置です、ただ、並ぶ前の書類提出の段階で
とんでもないミスを指摘される、今回希望ナンバーだったのですが、
予約した車両の車台番号をekスペースのではなく、ムーヴの番号で予約していたようで、
軽協会の職員さんに、この予約済証間違ってません？と言われ、よ～く見たら
車台番号全然違ってましたぁ～、仕方ないので一般ナンバーで登録して、
あとで希望ナンバーに変更するという余分な手間を増やしてしまいました、

↑車検の方は今日もニコニコ1発合格でしたが、なんだかなぁ～...、
このあと、ekスペースのお客様に事情をご連絡、そそくさと軽協会を出て、
支局で名変を1台してから戻り、最終チェックをして、無事ご納車となりました、
ちなみに間違った希望ナンバーは捨てるのももったいないので、そのままムーヴに付けることにします、
(ムーヴのお客さんがこの番号気に入るかどうかわかりませんが。)
ウチから4台も購入していただいてるので、ご愛顧のお礼でプレゼントします、
なのでムーヴはekスペースのお客様名義で中古新規登録、すかさずムーヴのお客様へ名変という流れになります、
ムーヴの書類作成がエライめんどくせぇ～...。

ekスペースは明日受検...。

今日は朝一番でネットから道外会場に参戦したあと、

↑ekスペースのヘッドライト磨きを始める、

↑特に右のクスクス度合いが酷いです、いつものようにペーパーで研いでいきましたが、
思いのほか劣化が深めで一度研ぎ終わって磨き始めましたが、なんかいつもと違う抵抗感、
ちょっとだけバフを動かす速度を遅くしたら、熱持ちすぎてちょっと溶けかかりました、
結局その場所を再度研ぎ直すことになり、

↑磨き終わったのは昼を過ぎて13時に、たかがヘッドライト磨きでエライ時間を費やしてしまいました、

↑ワイパーゴムなんかも交換して、受検態勢が整いました...。