2020年12月21日

ディアスの作業後の再チェック...。

今朝も程ほどの積雪、チャッチャっと片付けて、
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↑ディアスの作業後の再チェックをしておきます、
パイプやらホース類は新品に交換しましたので、
当然のごとく、漏れや滲みもなし、
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↑走行中に緩んだらたいへんな事になる、
クランクプーリーのボルトも緩みなど無く、
用心のため再度増し締めをしておきます、
この時、リアショックの上の取付ボルトの
本締めをしていなかったようで、少々ゆるみがあり、
ガッツリと増し締めをしておきました、
今回のように除雪と作業の交互の繰り返しで
バテバテ気味です、こういう時は、ちゃんと
やろうと思ったことも抜ける場合があるので、
再チェックは欠かせません。
あ~、気づいてよかったわ...。
ラベル:TW2
posted by じじ at 21:22| 北海道 ☔| Comment(0) | スバル | 更新情報をチェックする

2020年12月19日

ディアスは作業完了...。

除雪のあと、ディアスの作業へ、
パイプ類の固定やスペアタイヤ取付等を
して、今日中には着地させる予定です、
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↑サビ粉にまみれながら、あれこれと取付、
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↑タイベル交換もしたぞという証も貼り付けて、
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↑ようやく着地、このあと少し走り回りましたが
水温も安定、暖房もばっちし効いて大丈夫そうです。
明日苫小牧への出張作業で乗っていきます、
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↑1週間ぶりに作業場も空きました、というか
タイベル&ヒーターパイプ交換作業は、部品が
早めに揃えば3日くらいで終わるのですが、
スバルは遅すぎる...。
ラベル:TW2
posted by じじ at 19:15| 北海道 ☔| Comment(0) | スバル | 更新情報をチェックする

2020年12月18日

ディアスの作業は峠を越えました...。

今日は午前中にサラッと降った雪を片付けて、
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↑午後にようやく、タイベルカバーやサーモケース等が到着、
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↑そそくさと作業に入ります、まずはサーモケースを取り付けて、
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↑先日通しておいたヒーターパイプとヒーターコアにつながる
ホースとを接続、
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↑メインのラジエターホースやサーモケースと
ヒーターパイプとを接続するホースなんかも取り付け、
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↑エンジンルーム内の外したものを元に戻す、
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↑続いてタイベルカバー等の取り付けに、
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↑ついでにエアコンベルトも新品に、
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↑2万キロちょっとの走行でしたが、まあまあ摩耗してます、
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↑クランクプーリーを取り付けて、エアコンベルトも張ります、
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↑LLCを入れていきます、一気に入れずゆっくりがいいです、
LLCのエア抜きはまず3か所のエア抜きにホースを取り付けて、
LLCが出てくるまでLLCを入れていきます、
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↑ラジエター横のエア抜きです、
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↑エンジン上部のエア抜き、
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↑ヒーターコアのエア抜き、
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↑そしてまずは緊張のエンジン始動です、
サンバーはトラックを含めて何回もやってますので
大丈夫だと思っていますが、この瞬間だけはいつも緊張します、
無事にエンジンが始動、メーカーではこの時1分くらいエンジンを
回して、停止、エンジン上部等のエア抜きからエアを抜いて、
再度LLCを注入、そしてこれを数回繰り返すとなっています、
とにかく抜けにくいので、今回は5回やりました、
ただ厄介なのはこの時期になると気温が低く、なかなか水温が
上がりません、なのでウチはこの時期のエア抜きの際はいつも
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↑このようにつっかえ棒をして若干回転数を上げてます、
サンバーの場合あまり上げすぎると、電動パワステの警告灯が
点灯するので、ほんの少しにしておく方がいいです、
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↑ラジエターファンが回ったので、とりあえず
エア抜きは終了、このまま冷まして明日LLCの補充を
します、あとはパイプ類の固定、スペアタイヤ取り付け等で
作業は完了ですが、エア抜きが終わった段階で21時、
明日にします...。
ラベル:TW2
posted by じじ at 21:43| 北海道 ☔| Comment(0) | スバル | 更新情報をチェックする