M3クーペ(M3B)はご成約...。

M3クーペは本日、ご成約となりました。

↑またまた、本州に戻ることとなりました。
元気で次のオーナー様のもとで走り回ることでしょう。
出かけたついでに、昼ごはんでも食べていこうと寄りましたが...、

↑今週は台数が少なかったのか、はたまた流れまくったのか
もう、今日の競りが終わってました。
(あー、昼ごはん代浮くと思ったのですが...。)
来週がイベントなので、どこもそちらに出品するのでしょう。

M3(M3B)をちょっとのぞいてみる

もう少しだけM3(M3B)をのぞいてみます。
このクルマ、左リアクォーター部分を板金または交換してます。

↑トランクの右側のシーラー

↑トランク左側のシーラー
比べていただければわかるように違います、右側がメーカー製造時のシーラーです。左側が修理したときに
再度シーラーを打っています。
なので、右側のシーラーはとても硬いですが、左側は表面は硬いですが、ちょっとツメを立てて押すと中が
まだやわらかいのがわかります。

↑インマニ手前のエアダクトです。
ヒビ割れが発生してます、前オーナー様？がシーラー剤で少し補修したのかな？
ホースバンド部分にも亀裂が出てきてます。
いずれにしても、エアフロの後ろで2次エア吸いの可能性がありますので、要交換です。
これが原因なのか、エアコンのアイドルアップ時にアイドリングがばらつきます。
ダクト交換とアイドルスピードコントロールバルブの清掃は必要かと？
(もしかしたら、エアコンコンプレッサーのクラッチが原因という可能性もありますが？)
なんせ21年前のクルマなので、仕方ありません。

でも、走らせると楽しそうなクルマです。

M3クーペ(M3B)入庫です。

舶来モノの入庫第1弾です。

↑本州よりやってきました。
やはり、道外モノなのでサビ、腐食少ないですね。

↑下回りも年式からするときれいな方です、ビルシュタインのダンパーがちょろっと顔を出してます。

↑ちなみにバネはアイバッハのようです。

↑3.0Lの直6エンジンはいい音出てますな。

↑こういうクルマはやはりMTで乗るのが楽しいです。

↑車検を取って乗るもよし、バリバリ手を加えてサーキット車にするのも手ですね。